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交通新聞
    公路總局蘇花改、南迴、西濱快後續計畫即將通車,淡江大橋開工,並推動南北竿跨海大橋,敬請期待 Print
    • 發佈時間:108-03-13
    • 類別:[交通新聞]

    「台9線蘇花公路改善工程」、「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」、「西濱快速公路後續建設計畫」等重大工程,在公路總全體同仁持續努力下,將於明(109)年春節前陸續完工通車,淡江大橋主橋工程亦將全面展開施工,而南北竿跨海大橋規劃作業亦緊鑼密鼓進行中,各個計畫都在該局同仁準確掌控中,按部就班推動,將會一一呈現在國人面前。

     

    一、台9線蘇花公路改善工程:
    本計畫總經費528.84億元,共分三路段執行,蘇澳東澳段已於107年2月5日通車,南澳和平段及和中大清水段預計於109年春節前通車。
    全線通車後,可提振宜花地區觀光旅遊事業,增加道路容量,提高行車速率,提供東部民眾一條安全回家的幸福公路。

     

    二、台9線南迴公路拓寬改善後續計畫:
    本計畫總經費204.25億元,共分三路段執行,香蘭金崙段預計於108年7月31日通車,金崙大鳥段及安朔草埔段預計於108年底通車。
    全線通車後,將可大幅拉近臺東與屏東的距離,提振台東及屏東地區觀光旅遊事業,增加道路容量,提高行車速率,提供東部民眾一條安全回家的幸福公路。

     

    三、西濱快速公路後續建設計畫:
    本計畫總經費為730億元,尚未通車路段為西濱快速公路芳苑交流道至大城交流道及新豐交流道至鳳鼻隧道,為台61線員林大排至西濱大橋段及觀音至鳳岡段主線段之各一路段,預計於108年底通車。
    全線通車後可消彌平面交叉路口衝突點、降低肇事率,促進區域內工業與觀光產業經濟發展及新竹線、彰化縣沿海鄉鎮地方繁榮,並紓解聯結車等重車及分散假日車流,以提昇道路服務品質及地區民眾通行安全。 

     

    四、「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」淡江大橋及其連絡道路建設計畫:
    本計畫總經費211.94億元,共分三標執行,第1標(臨港大道段)已於105年11月2日完工,第2標(引橋段)預計於109年底完工,第3標(主橋段)已於108年2月23日(星期六)開工,預計於113年底完工通車。
    全線通車後將可縮短淡水、八里兩地產業活動及通勤距離,紓解淡水交通壅塞情形,並串聯北部濱海(含台北港特定區)及八里左岸遊憩活動,使觀光事業蓬勃發展。

     

    五、連江縣南北竿跨海大橋興建工程:
    南北竿跨海大橋興建工程綜合規劃及環評作業,預計於108年6月30日上網公告、目標在110年12月底前完成建設計畫核定。

     

    本案依據106年1月26日蔡總統蒞臨馬祖,提及南北竿大橋是非常好的計畫可列國家前瞻計畫,請行政院評估大橋興建效益。107年12月10日行政院原則同意連江縣政府辦理之「連江縣南北竿跨海大橋可行性評估」進入綜合規劃階段,綜合規劃作業費預計以生活圈道路建設計畫經費補助連江縣政府辦理。另有關綜合規劃由交通部代辦。


    連江縣政府乃委由具淡江大橋綜合規劃作業經驗之公路總局西濱北工處擔任代辦機關,積極辦理後續綜合規劃作業。計畫預計辦理期程:108年5月31日上網公告、110年4月30日前完成綜合規劃報告及環境影響評估報告核定、110年12月底前完成建設計畫核定。


    本計畫起點位於南竿島牛角尖與望牛山之間,終點迄於北竿尼姑山南側,海床深度約15~65公尺,橋梁長度約3,130公尺,主橋約1,200公尺採斜張橋型式(最大跨徑約600公尺),南北兩端以預力變斷面箱型梁引橋銜接,引橋總長度為1,930公尺,寬約23公尺,總工程經費約127.14億元,施工工期約6年。南北竿跨海大橋完工後,計畫可以陸路運輸串聯南北竿、緊密結合南北竿之生活體系,促進觀光遊憩發展並可整合相關機場、港埠等建設資源,對於連江縣未來發展具有重大影響。

    • 資料來源:交通部公路總局
    • 資料來源網址:https://s.yam.com/ctgrH
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