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首頁 企業團體貢獻 財團法人靖娟兒童安全文教基金會 自行車擬開放成人載童 家長憂環境太危險

財團法人靖娟兒童安全文教基金會

自行車擬開放成人載童 家長憂環境太危險

發布時間:108-06-01 瀏覽次數:363列印頁面



現行《道路交通安全規則》規定自行車不能載人,交通部研擬修法目標今(106)年底開放18歲以上成年人,可使用「合格」座椅載5歲、20公斤以下孩童,然靖娟基金會調查發現,相較於歐美皆於法規中規定自行車整車、零件、座椅皆須檢驗合格才可上市販售,台灣在自行車整車沒有強制檢驗、只仰賴業者自主管理,甚至騎乘的道路環境沒有改善及配套的前提下,僅修法開放合格的兒童座椅進行附載,要成為自行車悠遊、暢行、安全的城市,試問我們真的準備好了嗎?一位不願具名的家長表示,他也知道隨便加裝座椅載孩子不好,但在道路環境沒有配套,立法又無法提供安全車輛的狀況下,只能懸著一顆心,無奈的繼續讓孩子處於風險中。

據警政署統計,每年自行車各類肇事件數約7,000至10,000件,20歲以上自行車事故近年更明顯成長,從100年的8,362人至104年達10,134人。再者本會於今年6月間於IBABY愛寶貝親子網及媽媽經網站,對民眾進行網路問卷調查,回收1,635份。在自行車道路環境安全部分,問卷顯示有53.2%的民眾因為「交通太亂不敢騎」;曾騎乘自行車的民眾,最常行駛的場域為一般道路(55.1%),但其中有近四成的民眾認為騎乘環境不安全(38.7)。針對自行車附載幼童的部分,雖有72.5%民眾支持開放自行車附載六歲以下幼童,但民眾使用自行車附載幼童時,仍會擔心人車爭道(75.6%)、路面坑洞導致摔車(69.9%)、缺乏自行車專用道(57.5%)等問題。且有70.2%民眾希望政府能建立更安全的自行車騎乘環境(如:改善路面坑洞、自行車道設計不友善等情況)以確保自行車附載孩童的安全。

另外本會深究發現,雖然自行車兒童座椅台灣與歐美皆有相關檢驗規定,但是針對自行車車體本身,歐洲(EN 4210)及美國(CPSC 1512)都有規定「全車」必須檢驗合格後,才可以進行進口及販售,歐洲甚至每一個自行車零件都需經過檢驗,才可以進入市場;相較台灣雖訂有各類自行車之國家標準(CNS),法規卻未將其納入強制檢驗項目,僅仰賴業者自主管理,無疑是將把關責任推給消費者。
靖娟實地勘察道路環境也是危機重重,自行車道路環境規劃不完善,路上充滿著:1.斷頭車道、2.撞牆車道、3.障礙車道,自行車專用道規劃不完善加上各類車輛駕駛對於路權觀念及禮讓素養仍有待增強,使得人車爭道的情形險象環生。

針對現況,靖娟基金會提出兩點呼籲:
1.車體要安全,目前車體沒有納入強制檢驗,本會認為附載孩童的自行車應規範車型及提升車體安全,並納入強制檢驗項目,提供家長完整資訊進行評估與選擇。
2.環境更友善,針對自行車道規劃及設計不良等情形,立即盤點與改善,千萬不要抱著貼狗皮藥膏的心態!只回應附載需求而未全面思量配套。
相關圖片: 挑選適合附載的自行車四步驟.jpg 親子示範自行車附載兒童.jpg
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