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車禍少做這件事，罰單跟著來!

Wed, 27 May 2026 09:00:00 +0800

新北市交通事件裁決處統計，114年「肇事後無人傷亡未依規定處置而離開現場」的案件達1,699件，倘發生小擦撞就直接開走，可能讓自己從「小事故」變成「大違規」，提醒用路人切勿心存僥倖。

裁決處處長李忠台指出，日前一名劉姓女子開車迴轉時，不慎與一輛大貨車發生擦撞，事故發生後，劉女並未下車處理，而是開車駛離現場；經警方調查後，認定其行為已構成「肇事後無人傷亡而未依規定處置逃逸」，依法開單告發，惟劉女主張當下只有車子的照後鏡輕微損壞，且事後接到警方通知後已配合調查，並無逃逸意圖，因此不服提起行政訴訟，但法院審理認為其離開現場行為已成立違規事實，後續配合調查屬事後補救，最終判決敗訴。

裁決處再次提醒，如行車時不甚發生交通事故，應立即下車查看，切勿擅自駛離，如當下與當事人和解不成，應儘速報警處理，以免因小失大。

資料來源：新北市政府交通局

國道行駛「三不」原則：不恍神分心、不觀看3C產品、不拿撿物品

Mon, 25 May 2026 09:00:00 +0800

高速公路行車環境與一般道路不同，其行車速度較快，容錯空間極小，一旦分心或疲勞駕駛，即使僅短短數秒，車輛仍會前進數十至上百公尺，若前方車輛減速或發生突發狀況，往往難以即時反應，易衍生追撞事故。

經統計，115年1至4月國道A1交通事故共計27件，造成30人不幸喪生，其中因「分心駕駛」導致的死亡人數高達14人，佔整體事故比例約5成。高公局表示，分心駕駛常見的樣態有行車過程中低頭滑手機、設定導航、觀看影片、恍神打瞌睡、拿取或撿拾物品，或是轉頭與乘客熱切交談等。

針對日益增多恍神分心所致事故，高公局呼籲民眾牢記國道行駛「三不」原則：
一、不恍神分心，隨時保持充足精神，若自覺疲勞應進入服務區稍作休息；
二、不觀看3C產品，行車前應先設定好導航，並將手機置於固定座，嚴禁行進間撥打或操作；
三、不拿撿物品，車內物品應預先妥善固定，若東西掉落，千萬不要在行駛中撿拾，應待至安全區域停妥後再行處理。

高公局提醒用路人，行駛國道應隨時保持高度專注，以確保自身及其他用路人之行車安全，讓每位用路人都能「平安出門，快樂回家」。

資料來源：高速公路局

禁止跨越車道！在淡江大橋這樣做就違規

Fri, 22 May 2026 09:00:00 +0800

淡江大橋為銜接淡水與八里的重要地標，其優美的景觀吸引許多民眾前往，到訪民眾朋友捕捉美景之餘，請注意自身安全，禁止違規跨車道或違規停車拍照，以免嚴重行車安全。

交通部公路局北區養護工程分局強調，淡江大橋規劃有明確的車道分流機制，行人及自行車騎士嚴禁跨越進入機車道或汽車道，另由於橋上車流量較大，一旦發生違規跨越或違規停車行為，極易導致後方車輛反應不及，進而引發擦撞或嚴重的二次事故。

為守護用路人安全，公路局特別提醒以下注意事項：

1. 遵守分流規定：用路人應依標誌及標線指示行駛於指定車道，切勿因拍攝風景而違規跨越或在車道上逗留。

2. 注意前方路況：橋上行駛時請保持安全車距，隨時注意前方動態，避免因視距受限或突然的交通違規造成意外。

3. 配合交管指示：請注意路側資訊可變看板（CMS）的引導訊息，並配合相關管制措施。

交通部公路局北區養護工程分局將持續協同新北市政府警察局加強巡查，針對違規跨越車道之行為進行勸導與執法，以確保大橋通行環境的安全順暢。

資料來源：交通部公路局

無照累犯加重處罰！罰鍰無上限！

Wed, 20 May 2026 09:00:00 +0800

交通部修正道路交通管理處罰條例第21條於115年1月31日起正式上路，針對無照駕駛者加重處罰，其中大型車及汽車無照駕駛者，最高可處6萬元，機車無照駕駛最高則可處3萬6千元。此外，車主出借車輛給無照駕駛者，也將連帶受罰，車輛亦須當場扣牌並移置保管場。

裁決處並指出，大型車10年內第2次無照駕駛，罰鍰為8萬元、汽車為6萬元、機車為3萬6千元，並將當場移置保管車輛及扣繳牌照；此外10年內無照駕駛次數若達3次或更多，汽車及機車按前次處罰金額再加罰1萬2千元，大型車則加罰2萬4千元。

裁決處統計，新北市115年2至4月無照駕駛累犯共計212件較114年同期(3080件)減少2868件，案件數量約降低93%，顯見此次修法加重處罰具相當之赫阻效果，執法已有顯著成效。

裁決處處長李忠台表示，修法後，車主若將車輛給無駕照鴐駛人使用，將與駕駛人處以相同金額罰鍰外，且將被吊扣牌照3個月；10年內違反2次者，則吊扣牌照6個月；3次以上者，吊扣牌照1年。提醒車主出借車輛時，應確認駕駛人是否具備有效駕駛執照，以免連帶受罰。

資料來源：新北市政府交通局

打造宜居城市新北交通建設全面升級

Mon, 18 May 2026 09:00:00 +0800

新北市長侯友宜11日主持5月份道路交通安全會報表示，交通安全與市民日常生活息息相關，市府除持續透過工程改善、科技執法及交通安全宣導降低事故發生外，也積極推動人本交通環境建設，從通學、通勤到散步休憩，全面改善行人空間，打造「走得安心、住得放心」的宜居城市。

侯友宜表示，經分析交通事故型態多集中於路口側撞、交岔撞及同向擦撞等情形，因此已責成相關單位優先改善路口標誌、標線及號誌時相調整，並請警察局針對闖紅燈、未停讓行人等常見違規加強取締，同時持續強化道路環境維護、路側設施檢視及交通安全宣導，透過滾動式檢討與改善機制，降低事故風險，守護市民用路安全。

交通局專門委員林昭賢於會中針對人本交通環境及行人友善區推動成果進行專案報告。他表示，市府依循中央「行人交通安全設施推動計畫」，以捷運場站、校園周邊、高齡友善空間及易肇事路口為重點改善對象，推動捷運站周邊人行環境改善、通學步道建置及交通寧靜區規劃，並完成47處街廓改善工程，同時導入無人機空拍及AI影像辨識技術，分析路口潛在風險，搭配事故資料視覺化分析，優先改善重大肇事路口，全面提升步行安全與環境品質。

交通局表示，新北市近年積極推動「行人友善區」，以學校、醫院、公園及車站等人潮密集區域為優先，透過降速、行人優先設施及步行空間串聯，打造以行人為核心的生活環境。其中，板橋區忠孝國中與後埔國小街廓實施後，事故件數下降約60%，民眾支持度達80%。交通局強調，未來將持續透過跨局處合作、智慧科技應用及軟硬體整合，逐步完善新北市人本交通建設，打造智慧、安全、友善的交通幸福城市。

此外，中央自今年1月起推動高齡者繳回駕照結合TPASS乘車回饋措施，鼓勵長輩多利用公共運輸；5月起也實施70歲以上高齡駕駛人換照新制，以及高風險駕駛矯正機制。市府將持續透過多元宣導，協助高齡者了解相關措施，提升安全用路觀念與公共運輸使用意願。

侯友宜強調，交通安全沒有終點，市府將持續秉持「以人為本」精神，朝向「零死亡願景」努力，讓孩子通學更安全、長者出門更安心，也讓市民更願意走出家門、享受友善舒適的城市環境。

資料來源：新北市政府交通局

無照駕駛與重複違規納入講習機制

Fri, 15 May 2026 09:00:00 +0800

為建構安全有序的交通環境，交通部持續精進交通違規回訓機制。除現行不禮讓行人、嚴重超速及酒駕外，已擴大講習適用對象，全面納入「無照駕駛」並鎖定「重複違規」族群，涵蓋闖紅燈、未依規定減速及無號誌路口未依路權行駛等高風險行為。此調整以預警與矯正為核心，導正駕駛習慣並強化法規責任，守護全民每一段平安回家的路。

高雄區監理所所長馮靜滿表示，自115年起，道路安全講習制度進一步擴大適用對象，重點鎖定「無照駕駛」及「重複違規」族群。自115年1月31日起，無照駕駛行為全面納入道路安全講習範圍，除原有罰鍰外，違規人須完成系統化課程，重新建立正確路權觀念與法規責任；未依規定參加者，將依法加重處分，以確保制度落實執行。此外，自115年3月31日起，講習制度亦擴大納入多項高風險違規行為，包括闖紅燈、未依規定減速及無號誌路口未依路權行駛等。一般駕駛人於一年內違規達3次，或營業大型車駕駛於一年內違規達2次者，均須接受道路安全講習，以強化對慣性違規行為之矯正效果。

本次制度調整以「預警與矯正」為核心，針對違規頻率偏高的駕駛人，提前介入教育輔導，避免違規行為持續累積而導致憾事發生。透過結合法規管理與教育訓練，逐步引導駕駛人養成良好駕駛習慣。

馮靜滿再強調，道路交通安全講習的最終目標並非處罰，而在於預防事故與守護生命安全。未來將持續透過「教育回訓」與「違規管理」雙軌並行，深化「行人優先」與「防禦駕駛」觀念，提升整體交通安全文化。呼籲所有用路人共同遵守交通規則，尊重彼此路權，從日常駕駛行為做起，減少違規發生。交通安全需要全民共同努力，唯有落實守法觀念，方能有效降低事故風險。

資料來源：高雄區監理所

小綠人閃爍可以通過嗎？這樣做更安全

Thu, 14 May 2026 09:00:00 +0800

民眾過馬路時，看見「小綠人」閃燈，常誤以為在催促行人奔跑通過，為提升行人穿越道路的通行安全，交通部已正式發布修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，行人專用號誌中「行走行人」綠燈閃爍時，是提醒尚未進入行人穿越道的行人避免跨入。台中市政府交通局表示，秒數不夠，下次再過，用路人應等待下一輪綠燈，確保自身步履從容與安全，掌握「停、看、轉、揮、動」五步驟，增加穿越路口的通行安全性。

交通局長葉昭甫表示，交通部此次修法考量兒童、高齡者或行動不便族群，綠燈倒數秒數的目的，在於提供行人判斷剩餘通行時間是否足夠，若行人發現秒數不足，或綠燈已開始閃爍，應評估自身步伐，不要心急搶快，避免因低估通過路口所需時間、奔跑或緊張釀交通意外。

交通部新修正「小綠人」行人號誌運行方式，當號誌閃爍時，代表行人穿越道的清道時間，尚未進入路口之行人應避免進入路口，另外，為避免產生催促行人或「把握最後衝刺機會」的錯誤認知，取消小綠人加速動畫，並修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，修法後，從「禁止跨入」行人穿越道，改為「避免跨入」。

葉局長指出，台中市持續優化行人通行環境，截至去年底，全市已建置2,400餘處行人號誌，占號誌化路口超過四成，有效降低人車衝突風險，其中開設行人早開、遲閉及專用時相的「小綠人」號誌近900處，市府以「行人安全優先」及「路網效率提升」為核心目標，從號誌設施建置、時制設計到系統化管理全面推進。

行人過馬路掌握「停、看、轉、揮、動」五步驟，增加穿越路口的通行安全性，行經路口請先「停」下、「看」號誌、車行動向、行人燈秒數、通過前先「轉」頭注意有無轉彎車、向停讓的車輛駕駛「揮」手致意，感謝他們的耐心等待，也確認對方有注意到正在穿越的行人、過馬路不滑手機、不停留嬉戲，快速移「動」穿越路口，籲請市民朋友開車行經路口應停讓行人，行人穿越路口時應行走行人穿越道，並注意來車盡速通過，維護交通秩序及確保用路人安全。

資料來源：台中市政府交通局

做好出車前車輛檢查交通安全有保障

Tue, 12 May 2026 09:00:00 +0800

為提升整體道路交通安全，澎湖監理站提醒駕駛人「車輛出車前檢查」的安全觀念，請各類車輛駕駛人於每次出車前確實完成基本檢查作業，從源頭降低事故風險，確保用路人安全。

出車前檢查為行車安全的第一道防線，為了確保行車安全，行車前之檢查至關重要，提醒駕駛人依「5油、4燈、3水、1輪」原則逐項確認：5油部分，檢查引擎機油、煞車油、變速箱油、動力方向機油、燃油；4燈部分，確認頭燈、方向燈、煞車燈、儀表板燈均正常；3水部分，檢查冷卻水、雨刷水、電瓶水；輪胎部分，記得量測胎壓及胎紋深度宜大於磨耗指示點，檢查後如發現異常，應先排除後再出發，才能避免因車輛故障產生事故，進而確保生命財產安全。

另外特別提醒各類運輸業車別的裝載原則核心在於確保貨物與車輛的穩定性，若未落實，將引發嚴重的行車安全危害與風險，運輸業基本裝載原則為穩固裝載，避免行駛中產生位移或貨物掉落，必須遵守車輛的核定載重，嚴禁超載，載運危險物品需懸掛危險標識（日紅旗、夜紅燈）、隨車攜帶物質安全資料表（SDS）、並配備滅火器與個人防護裝備。若裝載不當，將產生以下嚴重風險，貨物未捆紮牢固，導致在道路或彎道掉落，導致後方車輛閃避不及引發連環追撞。裝載過高（導致重心不穩）或超載，容易在轉彎或緊急煞車時導致車輛側翻或失控，危險品裝載未符合規定，導致外洩、火災或爆炸，對用路人、司機及環境造成巨大破壞。

「行車前安全」檢查，對行車安全的保障有正面的效果。在行車途中常見有突發狀況發生，以煞車失靈、熄火、爆胎、漏油、缺水、超溫等最多，不但因而車輛故障，耽誤行程，且有危險之憂，駕駛人專心操作，遵守交通規則，則為必要的條件，而車輛的「安全檢查」，妥善維護保養，更是不可失漏之事，車輛在行駛中會發生狀況，因素固然很多，而「人為的疏失」為潛在因素最多，平時對車輛欠缺保養維護的觀念，行駛中未全神貫注掌握狀況，遇突發的危機時，無法有效的應變，事故就因而發生。

澎湖監理站溫馨提醒，車輛安全不分車種，每一位駕駛人都是道路安全的重要一環，唯有從日常做起、確實落實檢查，才能有效預防事故發生。未來將持續透過宣導、稽查與教育並進方式，營造更安全的交通環境，讓民眾安心出門、平安回家。

資料來源：高雄區監理所

桃園推動智慧治理升級　工程更透明、道路更安全、市民更安心

Mon, 11 May 2026 09:00:00 +0800

桃園市政府近年致力將創新科技深度導入公共工程管理。其中，工務局積極落實數位轉型，運用人工智慧與自動化技術全面提升基礎設施之品質、公正性與透明度，並在確保工程安全的前提下，為市民打造安心、環境共好的宜居城市。

在工程品質把關方面，工務局建置「盲樣試驗管理系統」，在114年參與桃園市政府創新提案實施計畫，並於今（115）年獲得「點子獎」肯定。該系統針對過往道路工程資料分散、追溯困難等痛點，建立統一管理平台，朝向施工通報、試驗申請到報告回傳之全流程電子化作業發展。其核心設計包含隨機分派機制與盲樣編碼，致力降低人為挑樣偏差風險，提升材料試驗之公正性。透過數據分析機制，提供品質趨勢判讀與風險預警，協助機關及早掌握潛在異常情形，從源頭強化道路品質並兼顧減碳效益。

在AI技術導入工程實務方面，養護工程處「復興區霞雲部落群公共設施及道路維護」工程，導入AI辨識鋪面損壞（PCI指標）及UAV無人機邊坡影像追蹤，成功落實預防性維護機制；而「桃園區人本示範道路－桃園火車站後站周邊改善工程」則運用UAV空拍與自動追蹤全測站輔助施工，在確保工程精準度的同時，更據以優化路口設計，大幅提升行人通行安全。市府養護工程處憑藉上述技術創新與施工品質，於「第25屆公共工程金質獎」中脫穎而出，雙雙榮獲「公共設施維護管理獎」及「公共工程品質優良獎」土木工程類佳作。

另外，在重大市政開發的專案管理上，航空城工程處亦以「航空城工程資訊系統（ACIS）」榮獲2025年「工程數位創新應用獎」殊榮。面對面積達1,756公頃、總經費逾581億元的航空城區段徵收工程，航工處率先打造整合「工程專案管理資訊系統（PMIS）」與「三維地理資訊系統（3D GIS）」之跨域平台。該系統具備三大亮點：第一，透過結合CCTV、電子圍籬與揚塵感應器之IoT遠端管理，強化工安與環境監控；第二，推動線上計價流程，提升行政效率並減少紙本作業；第三，落實圖資全生命週期管理，從規劃設計至後續維護銜接應用，有效降低重複建置成本並提升資料整合效益。該系統歷時一年半建置，已有效支援多方團隊協作之複雜管理需求，提升整體決策效率與透明度。

在職業安全衛生領域，新建工程處已締造連續10年榮獲勞動部金安獎之成果，仍持續導入創新科技強化管理機制。去(114)年底舉辦「職業安全衛生高階主管座談會」，聚焦營造科技應用發展方向，包含影像辨識技術於工區風險偵測之應用，並分享「中壢運動公園滯洪池工程」等優良案例之實務作法。透過精進工地走動管理與科技輔助，持續優化施工環境安全條件。

桃市府持續推動智慧治理，相關成果逐步展現，工務局並將持續運用AI與智慧科技優化工程管理，讓道路養護更即時、施工品質更穩定，並提升工程資訊公開透明度。未來無論是日常用路安全、工程施工期間的環境影響，或公共設施維護效率，皆可透過智慧化管理持續精進，讓市民在生活中實際感受到更安全、便利且安心的城市環境。

資料來源：桃園市政府

監理站與警方攜手合作，守護學子安全

Fri, 08 May 2026 09:00:00 +0800

為深耕校園交通安全，新營監理站於115年4月21日上午聯手臺南市警察局新營分局，走進新東國中舉辦大型車安全與法治宣導。活動結合實地體驗與案例，強化學生防禦駕駛觀念，並宣導微電車新制與性別平等。

直擊視野死角，體驗內輪差威力

現場安排公車進駐，讓學生坐上駕駛座，切身感受大型車視野盲區。提醒師生，大型車轉彎時的「內輪差」極具威脅，強調過馬路時應與大車保持安全距離，切勿併行。

導正用路觀念：拒絕無照與落實停讓

針對校園常見違規，新營分局現場講解「無號誌化路口」優先路權，強調遇「停」標誌或閃紅燈必須完全停下。同時宣導學子切勿「無照駕駛」，以免因缺乏應變能力而發生意外。

微電車新制與平權理念

透過實車操作及說明，提醒學子，騎乘微型電動二輪車須滿14歲、配戴安全帽，且嚴禁改裝或載人。此外，活動亦融入「性別平等」宣導，呼籲尊重不同性別權益，杜絕交通與社會場域中的歧視。

安全是回家唯一的路

新營監理站汪文裕站長表示，透過實境體驗能引發學生警覺。校方則感謝監理站與警方入校，攜手降低青少年事故風險。

資料來源：嘉義區監理所

機車排氣管改裝請辦理變更登記以免受罰

Wed, 06 May 2026 09:00:00 +0800

因應114年1月1日起機車排氣管改裝列入檢驗項目規定，澎湖監理站提醒機車車主留意，機車排氣管如有變更，包含原車配備排氣管變更為改裝排氣管，已登記的改裝排氣管再次變更改裝排氣管，及已登記的改裝排氣管裝回原車配備排氣管等情形，均應回監理所(站)辦理變更檢驗及登記，以免受罰。

澎湖監理站陳站長逸裕表示，民眾如有更換排氣管或改裝需求，請務必注意排氣管是否有經環境部認證合格，安裝前務必確認符合車輛型式，取得購買安裝發票或收據，盡速至各監理所(站)辦理變更檢驗。

「道路交通管理處罰條例」於114年11月19日修正並於115年3月31日正式實施，針對屬非原型式排氣管不依規定申報異動登記者，將依前揭規定第16條前項第1款規定，屬非原型式排氣管不依規定申報異動登記者，最高處罰3,600元，並責令15日內檢驗，公路監理機關得收取檢驗費用，逾期15日以上者並吊扣其牌照，至檢驗合格後發還，逾期2個月以上者，註銷其牌照，提醒車主多加注意。

資料來源：高雄區監理所

杜絕酒駕！累犯重判絕不寬容

Mon, 04 May 2026 09:00:00 +0800

新北市交通事件裁決處23日第82次公布酒（毒）駕及拒測累犯名單，共計84人，其中男子劉家麟自108年7月1日起無照酒駕5次，合計遭禁考駕照16年，並經警方移送公共危險罪4次，合計遭法院判處有期徒刑25個月。

裁決處表示，酒駕罰則自111年3月31日起實施後，針對酒駕累犯得公布姓名、照片和違規事實；今日第82次公布酒駕及拒測累犯名單的84人中，酒（毒）駕第2次者有71人，第3次以上者則有13人；新北市目前已累計公布達3,047人次。

裁決處再次呼籲，切勿酒後駕車上路；如有聚餐飲酒情形，務必改搭計程車、使用代駕服務、請親友接送，或搭乘大眾運輸工具返家。此外，飲酒隔日亦應避免駕車，以免體內酒精尚未完全代謝，增加酒駕風險，危及自身及他人安全。

資料來源：新北市政府交通局

國道行車保平安，大型車駕駛警覺不能少

Fri, 01 May 2026 09:00:00 +0800

大貨車及聯結車等大型車輛因車體龐大、載重較高且煞車距離較長，一旦發生事故，易造成嚴重人員傷亡及交通衝擊；尤其翻覆、自撞或追撞事故，常伴隨車道占用、貨物散落及長時間排除情形，不僅影響車流運作，亦提高後方二次事故風險，對整體用路安全影響甚鉅。

高公局提醒，大型車操控及煞車性能不若小型車靈敏，且駕駛視線存在死角，面對突發狀況時應變空間有限。駕駛人行車前應確認精神及車況良好，避免疲勞駕駛；行駛途中應保持專注，隨時注意車前動態及周遭路況，並與前車維持安全距離。行經匝道或彎道路段時，應提早減速、平穩操控，避免急加速、急煞車或急轉向，以降低失控或翻覆風險；另貨物裝載應依規定平均配置、妥善覆蓋並確實綑紮，避免重心偏移或掉落，確保行車安全。

查115年4月8日21時44分，國道1號南向348.7公里處發生貨櫃車追撞2輛大貨車事故，造成貨櫃車駕駛死亡，且貨物散落車道，事故排除時間達3小時以上，顯示大型車事故一旦發生，影響甚鉅。

高公局呼籲，大型車駕駛應落實安全駕駛觀念，審慎操作車輛，並應適當休息，避免疲勞駕駛；其他用路人亦應保持警覺，避免進入大型車視線死角範圍，並與其保持適當距離，共同維護國道行車安全與順暢。

資料來源：高速公路局

停讓文化不能停，持續守護行人安全

Wed, 29 Apr 2026 09:00:00 +0800

為強化營業大型車輛行車安全，加強宣導交通部路口停讓安全政策，新竹市監理站參與新竹市汽車貨運商業同業公會各項指標性大型會議，於115年4月19日會員大會重要場合中，攜手公會共同推廣「轉彎暫停，安全再行」，來展現守護行人安全的決心。

新竹市監理站站長黃友川表示，為降低大型車肇事率，必須提前預防。針對貨運公司，監理站除執行公路局訂定之貨運三業EIS管理機制，在「公司管理」、「駕駛人管理」、「車輛管理」等三面向要求貨運公司落實管理外，針對重複違規駕駛人或未禮讓行人違規駕駛人並召回監理站參加調訓。

另有鑑於貨運業汰舊換新頻繁，並加強宣導近期推動汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙透光率規定。
新車自115年2月28日開始實施強制納管，透光率部分，一般車輛(計程車除外)前擋風玻璃70％以上（前擋自邊框上緣起15公分內皆可，但不得遮蔽行車視野輔助設備及主/被動安全防護系統），前側窗爲 A～B 柱間40％以上，後側窗為 B～C 柱間與後擋不限制。

新竹市監理站站長黃友川強調，隔熱紙新規定起因於行人安全考量，因許多汽車的前擋玻璃、前側窗透光率太低、駕駛看出去太暗，因而導致駕駛視線不良撞上行人。

合格的隔熱紙產品有標章，黏貼位置在車內前擋風玻璃右下角處（副駕駛座側），黏貼數量為1廠牌1型號黏貼1張合格標識，相關規定及合格產品資訊可至監理服務網「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙」專區查詢。

新竹市監理站攜手公會持續推動各項精進人車相關管理作為，耕耘路口禮讓文化。感謝公會並肩前行在道路安全扮演關鍵角色，為守護用路人安全共盡心力。

資料來源：新竹區監理所

加強行程與駕駛工時管理，為遊客安全把關

Mon, 27 Apr 2026 09:00:00 +0800

為了進一步提升旅遊安全，公路局近期與觀光署、旅行業及遊覽車公協會攜手合作，針對遊覽車行程安排與駕駛工時管理加強把關，並正式啟動跨單位合作機制，希望從源頭改善旅遊行程規劃，降低行車風險。

公路局指出，目前法規已經有明確規定，遊覽車一天的租用時間不能超過11小時，旅行社在使用遊覽車時，也一定要遵守相關的駕駛工時規定。為了讓這些規定更落實，公路局在今年3月23日邀集觀光署及旅行業和遊覽車相關的公協會一起開會討論，各單位對於共同提升旅遊安全均有共識，並支持建立合作與輔導機制。

未來，旅行業和遊覽車公協會將持續跟政府合作，一起向民眾宣導租用遊覽車時要注意租車時間規定，同時，也會要求會員彼此配合，像是旅行社要安排合理、不趕行程的旅遊內容，而遊覽車業者也可主動確認協助接單的用車時間是否合適，雙方一起把關，確保行車安全。

此外，因應今年起遊覽車全面提供駕駛人資訊，公路局表示，未來將利用資訊系統進行數據分析，與遊覽車公會一起進一步了解租車時間異常業者的營運狀況，並提出改善建議。如果確認問題來自旅行社行程安排，則會由觀光署協同督導業者改善。

公路局最後強調，旅遊安全有賴各界共同努力。為提升民眾對遊覽車租用的正確認知，未來將透過多元媒體管道，加強宣導租用時間規範及合理行程安排的重要性，並持續與觀光署合作，結合旅行業與遊覽車產業力量共同推動，確保旅運安全。

資料來源：公路局

恍神易釀事故！夜間行車你一定要注意

Thu, 23 Apr 2026 09:00:00 +0800

115年勞動節連續假期將屆，高速公路局提醒，用路人在夜間行駛國道時，受生理疲勞影響，較容易出現精神不濟、注意力分散等情形，請用路人隨時提高警覺勿鬆懈，以確保行車安全。

經統計115年1~3月國道共發生23件交通死亡事故，其中12件發生於深夜或凌晨天色未亮(22~6時)，占總件數52%。115年1月7日凌晨近4時，國1北向361公里處，1輛自用小客車因恍神、緊張、心不在焉分心駕駛追撞營業大貨車，且小客車駕駛未繫安全帶，造成該駕駛1人死亡；另3月22日凌晨1時許，國1南向67公里(幼獅交流道出口)處，1輛營業小貨車因超速撞交通島翻覆，其中駕駛及乘客均未繫妥安全帶，造成2人死亡。

高公局提醒，人體因為生理時鐘因素，夜間通常精神較差，如須夜間開車，建議先於白天養足精神確保充足睡眠。開車途中如精神狀況不佳，可先至服務區駕駛人休息室或駛離國道充分休息後再出發，避免疲勞駕駛發生危險。另夜間國道通常車流量較低，為維行車安全，仍請用路人勿超速行駛、駕駛及乘客均應繫妥安全帶並與前車保持安全行車距離，以免遇緊急狀況時反應不及而肇事。

115年勞動節連續假期後兩日(5月2日至3日)13-18時，於國5北向實施高乘載管制，請民眾多加留意並配合。高公局預祝大家勞動節假期快樂、行車平安。

資料來源：高速公路局

高雄再增語音號誌讓視障者安心過馬路

Wed, 22 Apr 2026 09:00:00 +0800

為了讓視障朋友在城市穿梭更自由，高雄市政府交通局宣布，今年將再加碼建置 11 處視覺功能障礙語音號誌。這項計畫不僅延續去年的成果，更特別鎖定高雄流行音樂中心、世運主場館及重要捷運站等指標路口，透過精準的「聲響引導」，讓視障朋友過馬路更安心，打造友善交通路網。

許多市民過馬路時常聽到「吱吱吱」或「布穀、布穀」的聲響，這正是視障朋友的「電子導航眼」。交通局表示，語音號誌在行人綠燈時會發出提示聲，幫助視障者判斷通行時間。透過不同方向的聲響區分（東西向為鳥鳴、南北向為布穀、行人專用為蟋蟀），能協助使用者掌握通行方向，大幅降低與車輛發生衝突的風險。

交通局強調，設置地點並非隨機挑選，而是使用者導向。局處特別邀請身障權益團體與專家學者進行實地現勘，依據視障者的實際行走動線與需求規劃。

115年優先建置地點包括藝文觀光熱區：高雄流行音樂中心及世運主場館周邊；交通轉運樞紐：運量較高之重要捷運站出口；醫療與社福單位：長期有復健或洽公需求之社福機構周邊。

針對民眾關心的生活噪音問題，交通局說明，現行語音號誌具備智慧控音功能，會隨環境音量調整，並設有定時裝置（如夜間降低音量），在確保視障朋友聽得清楚的同時，也兼顧周邊住戶居住品質。

交通局最後表示：「打造一座包容的城市，必須從最微小的腳步聲開始。」未來將持續擴大語音號誌的覆蓋率，並呼籲用路人多一分耐心、少一分鳴笛，與市府攜手營造安全、友善的高雄交通環境。

資料來源：高雄市政府交通局

51勞動節連假國道交通疏導措施

Tue, 21 Apr 2026 09:00:00 +0800

115年勞動節連假為5月1日至5月3日，共計3天，勞動節為連假第1日。本次勞動節首次成為全國放假的連續假期，高速公路局參考114年度教師節、光復節與115年度和平紀念日等類似特性連假，研判交通需求將以旅遊旅次為主，預估假期交通量為107~115百萬車公里(mvk)；其中首日南向可達62mvk，為平日的1.3倍。為審慎因應勞動節連假期間增加之交通需求，高公局透過大數據及AI模型分析歷年類似特性連續假期交通狀況，並研擬妥適之應變計畫，以及規劃相關交通疏導措施，請用路人多加留意。摘要本次交通疏導措施如下：

一、匝道封閉：
(一)115年5月1日，0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口)；5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口。
(二)115年5月2日，5至12時，封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口)。
(三)115年5月2日及3日，每日12至21時，封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。

二、高乘載管制
115年5月2日及3日，每日13至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道 (結束時間將視交通狀況機動調整)。

三、收費措施
(一)單一費率：115年5月1日至3日。
(二)差別費率：115年5月1日至3日，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費。
(三)暫停收費：115年5月1日至3日，每日0至5時暫停收費。

以上疏運相關資訊，民眾均可至高公局疏運宣導網站或透過1968App查詢。另高公局預估勞動節連續假期間國道部分路段之交通需求將遠大於可服務容量，發生壅塞在所難免。建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地，如要開車行駛國道，請多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時調整行程規劃。

最後，高公局呼籲，出發前請做好車輛安全檢查並養足精神，行進間多注意車前狀況、保持安全距離並繫妥安全帶，切勿疲勞或分心駕駛，以確保行車安全。高公局謹祝國人假期愉快、行車平安。

資料來源：高速公路局

行車繫上帶，安全隨時在

Mon, 20 Apr 2026 09:00:00 +0800

國道車速快，當發生交通事故則易危及生命安全，依高速公路局(高公局)統計，114年因未依規定繫妥安全帶而導致死亡之事故共計19件，造成21人死亡，佔國道A1事故死亡近3成。另未繫安全帶乘客之事故致死率，約為繫有安全帶者的3.6倍。若未繫安全帶，車輛發生撞擊時可能會因強大衝擊力而傷及自己與車上乘客，甚至拋飛車外，造成嚴重死傷。高公局呼籲用路人，行車上路不論駕駛、乘客都要依規定繫妥安全帶(如附圖)。兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶，以降低事故發生時的傷害。

依據「道路交通管理處罰條例」第31條第2項，汽車行駛於高快速公路，若車內人員未依規定繫安全帶，可處駕駛人新臺幣3,000至6,000元之罰鍰。另依同條第3項，小型車附載幼童若未依規定安置於安全椅，可處駕駛人新臺幣1,500元至3,000元之罰鍰。高公局呼籲用路人切勿貪圖一時方便或心存僥倖而未繫安全帶；除了避免遭到取締受罰，更可在意外來臨時讓車內成員多一份安全的保障。

資料來源：高速公路局

桃園落實人本交通通學廊道改善邁向120校目標

Thu, 16 Apr 2026 09:00:00 +0800

桃園市政府積極落實「人本交通」施政願景，持續推動人本環境營造與城市永續發展，優先針對國中小周邊通學環境進行全面改善，致力為學童打造安全、友善的步行空間。養護工程處表示，截至目前全市已規劃141所學校通學廊道改善工程，已完成96所，成果逐步展現，未來將持續擴大推動，打造更完善的校園周邊通行環境。

養工處指出，針對改善規模較大及經費需求較高之案件，由市府工務局統籌協助推動，其中中央補助案件共52所，總經費約新臺幣7.09億元。目前已獲內政部國土管理署及交通部核定51所校園改善計畫，總經費約7億元（含中央補助5.74億元），相關工程將陸續於115年完成。原訂115年底完成100所學校改善之目標，亦已上修至120所，展現市府加速推動人本通學環境的決心。

在工程內容方面，通學廊道改善除提升人行空間品質外，亦強化整體交通安全設計，包括行人穿越道退縮、設置行人庇護島、路口轉角擴大（街角擴大）、無障礙斜坡道優化等措施，有效降低人車衝突風險。同時透過鋪面改善與無障礙串聯設計，兼顧高齡者與行動不便者需求，逐步翻轉以往以車為主的道路型態，營造以人為本的街道環境。

除校園通學環境外，市府亦將人本理念延伸至整體生活空間，改善範圍涵蓋復興、蘆竹、龜山、大溪等多個行政區，透過道路品質提升與路口安全優化，全面提升市民日常步行環境。

此外，為進一步整合人行空間，養工處推動「漫步桃園。好生活」計畫，跳脫以往單一路段改善模式，改以「點、線、面」整體規劃，串聯車站、學校、公園及廟宇等至少三處行人熱點，形塑完整步行生活圈。該計畫預計4年內完成全市12處生活圈改善，115年度將優先於桃園區、中壢區及蘆竹區推動示範計畫，逐步擴展人本交通成果。

養工處強調，未來將持續以「安全、友善、永續」為核心，結合節能與環境友善理念，打造人車共融、行人優先的宜居城市，讓市民與學童都能安心行走、放心通學。

資料來源：桃園市政府

智慧防汛助你國道行車一路平安

Tue, 14 Apr 2026 09:00:00 +0800

115年度汛期即將來臨，交通部高速公路局(以下稱高公局)已提前部署，加速做好防汛準備，並結合中央氣象署建置天候偵測系統及高速公路全線近3,000支CCTV監控路況，運用科技採行「即時監控、及時應變」智慧化措施，確保用路人「行」的安全。

高公局因應氣候變遷所帶來的極端降雨與複合式災害，除了紮實各項防汛基本功，如排水設施清淤、各項設施安全檢查、搶修機具與材料準備等，並與中央氣象署合作建置高速公路天候偵測系統，每10分鐘可提供高速公路沿線之風、雨、霧(能見度)等氣象資訊，透過資訊系統整合重點監控設施、高速公路沿線CCTV(閉路電視攝影機)及完成自動化警示，達成「多一分預警、少一分傷亡」目標。

高速公路沿線佈有近3,000支CCTV，可全天候24小時監看路況，並設有22組事故處理班，如遇有重大災害或緊急情事，可即時前往現場快速處置。另高公局研訂「國道鋪面雨天行車安全盤點計畫」，找出雨天行車優先關注路段，並運用多孔隙瀝青混凝土(PAC)著手改善鋪面，減少路面水膜形成，強化雨天行車安全。

為提升汛期間的災害應變能力，高公局陳文瑞局長特別指示所屬各分局應依轄區特性及人員作業屬性，辦理各項演訓作業(圖1、圖2)，確保人員熟悉各項應變措施，並與國道公路警察局、公路局、水利署、各縣市政府及地方警消等單位，強化區域聯防合作，意即「平時加強聯繫、災時互相支援」。

陳局長也強調「防汛整備工作，沒有最好，只有更好」勉勵各級同仁未雨綢繆、嚴陣以待，守護用路人通行安全。高公局也將持續加強各項防汛整備工作，並籲請用路人可多加利用高公局官網( www.freeway.gov.tw )、1968 App、資訊可變標誌(CMS)或收聽警廣等留意汛期間路況訊息。
高公局敬祝大家行車平安、一路順暢!

資料來源：高速公路局

115年1月交通死亡人數較112年同期下降

Wed, 08 Apr 2026 09:00:00 +0800

台中豐原日前發生一起離奇車禍，一輛轎車因未保持安全車距，不慎追撞前方機車，駕駛下車查看時卻因未拉好手煞車，導致車輛自行向前滑動，再撞上對向車道的轎車，所幸車速不快，事故並未造成人員受傷。

事發當時，一輛轎車並排停在車道上，機車騎士見狀準備停車，但後方駕駛疑似未注意前方狀況，直接撞上機車。駕駛發現自己闖禍後趕緊下車查看，沒想到車門打開後，車輛竟開始向前滑動，又撞了機車一下。駕駛雖然抓著車把試圖阻止，但車輛就像不聽話的寵物般，不斷將他帶著跑，最終消失在監視器畫面中。

這起混亂狀況讓目擊民眾看得傻眼，一度還懷疑駕駛是否為毒駕。事故發生於10日晚間6點多，37歲同姓駕駛開車行經台中豐原自強南街時，不慎與35歲張姓騎士發生碰撞，但下車時因未拉好手煞車，導致車輛向前滑動，又撞上停在對向車道的轎車。

目擊民眾表示，當時看到警察到場處理，現場有一部車停著，車頭有撞痕，另一部車的左側則有凹陷。職業大貨車駕駛則認為，如果與前車距離足夠，還可以安全上車將車輛停下，才能避免後續發生更多事故。

豐原交通分隊分隊長林文斌表示，經檢測後確認駕駛均無酒精影響，本案事故無人受傷。原本只是因安全距離不夠導致的追撞，卻因駕駛手煞車未拉好、來不及阻止，又多了一位受害者，所幸車速不快，未釀成更大傷害。

大車轉彎暫停你我安全同行

Thu, 02 Apr 2026 09:00:00 +0800

臺南監理站為提升大型車駕駛的正確開車習慣，攜手台南市汽車貨運商業同業公會及轄管貨運業者，於115年3月27日假臺南市汽車貨運商業同業公會之理、監事聯席會議，共同宣示「轉彎暫停，安全再行」的政策，以強化業者及其所屬駕駛人路口停讓的交通安全信念，以增進用路人更安全的交通環境。

近期大型車A1事故頻傳，肇因多為路口轉彎時擦撞或變換車道時追撞，常常因為大型車的內輪差與視野死角，導致機車或行人命喪輪下。因此，臺南監理站為提升汽車運輸業者對於大型車駕駛人防禦駕駛觀念的重視，並推動大型車駕駛的正確開車習慣，本次藉由貨運公會之理、監事聯席會議的場合，提供各項重點宣導事項予各家業者加強所屬駕駛人之行車教育訓練，包括轉彎暫停、路口停讓行人，出車前應確實做好各項檢查，裝載貨物務必綑綁牢靠，卸貨時應注意尾門升降機，切勿疲勞駕車、酒駕及超載等違規情事，也同步宣導業者應落實公司自主管理，持續精進所屬人車相關管理作為來降低違規案件及行車事故。

臺南監理站同時籲請所有用路人，因大型車體積大、視野死角範圍多，行經大型車附近時，務必與大型車保持安全距離，避免突然變換車道或急煞；並注意大型車打方向燈轉彎時，請減速切勿貿然穿越。行人過馬路時，請先確認大型車駕駛是否看到你，並與大型車保持適當距離。為了你我的安全，請大家一起遵守以上原則，以提升整體道路交通安全。

資料來源：嘉義區監理所

加強防堵毒駕守護乘車安全

Wed, 01 Apr 2026 09:00:00 +0800

針對今年過年期間發生一件公車駕駛毒駕事件，臺北、首都、三重及大都會客運企業工會迅速研商防制作為，主動提出全面強化檢驗措施，與新北市交通局、勞工局及臺北市交通局和公車業者共同協力防堵毒駕發生，加強守護民眾乘車安全。

臺北、首都、三重及大都會客運工會於23日上午共同召開理監事聯席會議，新北市交通局、勞工局和臺北市交通局、北台灣汽車客運業工會聯合會、臺北市聯營公車企業工會聯合會以及大南汽車、中興巴士、光華巴士、大有巴士等工會理事長均列席，共同討論如何預防及防制公車毒駕事件再發生。會中決議臺北、首都、三重及大都會客運所屬員工將進行1次全面尿液篩檢，後續亦會不定期辦理尿液抽檢，以保障民眾搭乘公車安全。

交通局長鍾鳴時指出，公共運輸安全攸關市民生命財產，任何涉及毒品或酒駕行為皆屬零容忍。此次客運業者除依規定落實「陸運特定人員尿液採驗實施要點」，每年至少辦理1次定期檢驗外，更主動提議在最短時間內完成全體員工全面檢測，並導入專業醫療機構資源，加強把關，展現業者與工會共同守護運輸安全的決心與行動力。

鍾鳴時表示，對於工會提出持續辦理受僱檢驗、針對異常行為或可疑狀況進行隨機與不定期檢驗等作法，深表認同。透過勞資雙方合作，建立更周延的預警與通報機制，有助於即時發現潛在風險，防範不當行為於未然，對提升整體公共運輸安全具有正面助益。

此外，交通局也認同業者建議，未來可由公路監理及司法機關協助，在符合法規及個資保護前提下，提供更完善的駕駛人背景查核機制，作為業者進用人員的參考，以強化源頭管理。
交通局強調，市府將持續督導轄內客運業者落實各項安全管理措施，並與中央及相關單位密切合作，精進制度面與執行面作為，全面防制公車毒駕及酒駕行為，確保市民乘車安全，打造安心、可靠的公共運輸環境。

資料來源：新北市政府交通局

小型車及大型車考照新措施上路！

Tue, 31 Mar 2026 09:00:00 +0800

公路局規劃駕照管理三策略，115年3月31日起要推動「小型車/大型車場考增加停讓項目」與「矯正防制班講習」共2項措施。其中小型車增加停讓行人與視野死角確認，大型車增加於起駛前及轉彎前應執行指差確認，若沒有做到也將一次扣32分。另外，在「矯正防制班講習」也同時實施，針對1年闖紅燈、未依規定減速、無號誌路口未依路權行駛，一般駕駛人累積3次，營業大型車職業駕駛人累積2次，均要自費參加道安講習。

115年1月起在駕訓班訓練的學員已實施以人為本課程訓練，明確將停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認列為駕訓班學、術科公版教材標準化課程，要求上課時講授具體停讓行人考驗項目，115年3月31日起進一步實施「小型車/大型車場考增加停讓項目」，其中小型車增加停讓行人與視野死角確認，強調行經行人穿越道沒有減速停讓，起駛前及轉彎前未做視野死角確認，將扣32分。大型車增加於起駛前及轉彎前應執行指差確認，駕駛人須手指左方、右方等兩側後照鏡，以及前方視野、確認輔助系統，且須擺頭確認並口誦，若沒有做到也將一次扣32分。

公路局說明，新的評分基準及成績紀錄表將於115年3月31日正式實施，民眾考試日期為115年3月31日（含）以後者，將適用新表，民眾考試日期為115年3月30日（含）以前者，則適用舊表。

另外，在「矯正防制班講習」部分，為精進道路交通安全管理，公路局分析各車種A1事故十大肇因，針對惡性重大且影響安全之違規行為，擇定3大類違規作為「矯正防制班」召回講習對象。包含闖紅燈（道路交通管理處罰條例第53條第1項）、未依規定減速（第44條第1項各款）以及無號誌路口未依路權行駛（第45條第1項第9款）。駕駛人1年內重複違反相同3大類違規，一般駕駛人累犯達3次、營業大型車職業駕駛人累犯達2次者，自115年3月31起，即依規定召回施以道路交通安全講習。

矯正防制班上課內容為「交通法令」、「肇事預防與處理及駕駛道德」及「道路風險辨識課程」，特別加強道路風險及道路上常見影響心理態樣，強化心理層面輔導，並新增路權分析與安全視距掌握，也加入道路路況辨識及正確使用駕駛輔助系統（ADAS）。

公路局強調，以上2項措施均為「駕照管理三策略」重要內容，期透過加強考照鑑別度、強化違規者回訓，共同營造更安全、友善之用路環境。

資料來源：公路局

避免火燒車，行車前檢查要做好

Mon, 30 Mar 2026 09:00:00 +0800

清明節連假即將到來，許多民眾已規劃返鄉祭祖及掃墓行程。交通部高速公路局（以下簡稱高公局）預估連假期間國道將湧現大量車潮，為避免車輛故障影響行車秩序及安全，高公局呼籲，用路人平時即應確實做好車輛保養，連假長途行車前，更應加強檢查五油（燃油、機油、動力方向盤油、煞車油、變速箱油）、三水（引擎冷卻水、電瓶水、雨刷水），以及輪胎胎紋、胎壓與外觀是否正常；同時留意儀表板警示燈是否亮起，並注意引擎運轉是否出現異音（可能為機件或皮帶異常），以確保行車安全。

此外，高公局也提醒，近年國道偶有因車輛機件異常或未妥善保養而引發火燒車事件，不僅危及駕駛與乘客生命安全，亦易造成交通嚴重回堵。多數火燒車事故與引擎過熱、電線短路或油路系統異常有關，呼籲用路人務必加強車輛保養與檢查，若行駛途中發現異味、冒煙或儀表異常警示，應立即握穩方向盤、開啟方向燈，並放開油門使車輛逐漸滑行至路肩停靠；停車後開啟危險警告燈，確認安全無虞後，於車輛後方50至100公尺處擺放車輛（三角）故障標誌，並請所有人員下車，面對來車方向前往護欄外或其他安全處所等待救援，同時儘速利用1968 App 一鍵報案功能或撥打1968 專線請求協助。

本次清明節連假實施高乘載管制措施，假期前1週日(115年3月29日)於國5北向實施時段性高乘載管制，假期首日(115年4月3日)於國1及國3南向實施時段性高乘載管制，假期後3日(115年4月4日至6日)於國5北向實施時段性高乘載管制，請民眾多加留意並配合。高公局預祝大家清明節假期行車平安。

資料來源：高速公路局