조직 구성
배포 시간：2021.12.22
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차선에 대한 이해
도로의 차선
도로 교통 안전 활동의 촉진을 위해 중화민국은 1983년 교통통신부를 주체로 “국가 도로 교통 안전 위원회 (National Road Traffic Safety Commission, NRTSC)를 설립했습니다.
해당 위원회는 전국 도로 교통 안전 정부 기관의 기획과 관리 책임을 지며, 중앙 및 지역 정부 기관의 대표와 관련된 학계 및 전문가들로 위원회를 구성하여 월 1회 정기 회의를 주최하여 교통 안전 문제를 검토 및 연구하고, 지방 및 도시 정부가 이 회의의 결정 사안을 실행하는 것을 관리합니다.
예산
NRTSC의 예산은 유류세의 1.76%를 기반으로 합니다. 이는 연간 약 NT$3억 (US$1천만)에 달합니다.
기능
1. 도로 교통 안전을 위한 특별 프로그램 강화와 프로그램 실시를 위한 협조 및 관리
2. 지방 및 도시 단위 도로 교통 안전, 활동 프로그램 등의 기획, 지출, 실행 등에 대한 검토, 관리 및 모니터링
3. 도로 교통 안전 수칙의 검토 및 의견 제시
4. 도로 교통 안전 데이터 수집, 분석 및 특수 연구
고속도로 안전의 주요 프로그램
저희는 1982년부터 3년 주기로 “고속도로 질서 및 안전 프로젝트“를 설정 및 추진해 왔으며, 동 프로그램을 통해 교통 질서 및 안전을 강화하고 또한 자동차 사고로 인한 사망, 부상, 경제적 손실을 감소시키고 있고, 교통 엔지니어링, 집행, 교육, 홍보, 자동차 감시 등의 연관 링크를 통해 중앙 및 지방 정부의 프로그램 기획 및 연간 실행에 협조해 왔습니다. 현재 진행 중인 2011년 프로젝트는 3주년 프로젝트 제10차의 두 번째 해에 해당됩니다.
최근 문제가 되는 세 가지 주요 이슈는, 오토바이 운전자, 고령자, 음주운전자들의 사고를 감소시키는 것입니다.
저희는 “보행자의 권리“ 프로젝트를 2010년 7월부터 권장해 오고 있습니다. 이 프로젝트는 사거리에 진입하는 자동차에 대해, 보행자에게 우선권을 부여하는 개념을 촉진합니다. 저희가 중점을 두는 프로그램은 “대만 지역 내 사고 다발 위치 개선 프로젝트의 구현”, “음주 운전 예방“, “강제적 조치 및 교육을 통한 오토바이 헬멧 사용의 촉진”, “보행 우선권 프로젝트의 개념 홍보“ 등으로, 특히 “질서 있는 오토바이 주행” 등, 보행자와 운전자들이 도로 교통 수칙을 준수하도록 하는 것들입니다. 도로 교통법 및 규칙을 주기적으로 검토 및 개선하는 목적에 더해서, “불법 행위의 정도에 따른 처벌“, “안전벨트 사용 프로그램”, “운전 중 휴대폰 사용 금지“, “대형 차량 운전자의 음주 및 과속 운전 방지” 등의 프로그램이 교통 안전 홍보, 교통법 집행, 교통 안전 교육 참석의 점차적 유도 등을 통해 촉진되고 있습니다. 추가적으로, “카시트 사용 프로그램“도 현재 진행 중입니다.
또한, UN이 도로 안전을 주제로 추진한 “도로 안전 10년 프로그램 (2011~2020)”에 따라 저희와 교육부, 경찰청, 정보부 등에서는, 교통 사고를 예방할 수 있다는 점을 홍보하고, 교통 사고로 인한 부상과 그에 따른 엄청난 사회적 손실에 대한 인식을 대중에게 알렸습니다.
도로의 차선
도로 교통 안전 활동의 촉진을 위해 중화민국은 1983년 교통통신부를 주체로 “국가 도로 교통 안전 위원회 (National Road Traffic Safety Commission, NRTSC)를 설립했습니다.
해당 위원회는 전국 도로 교통 안전 정부 기관의 기획과 관리 책임을 지며, 중앙 및 지역 정부 기관의 대표와 관련된 학계 및 전문가들로 위원회를 구성하여 월 1회 정기 회의를 주최하여 교통 안전 문제를 검토 및 연구하고, 지방 및 도시 정부가 이 회의의 결정 사안을 실행하는 것을 관리합니다.
예산
NRTSC의 예산은 유류세의 1.76%를 기반으로 합니다. 이는 연간 약 NT$3억 (US$1천만)에 달합니다.
기능
1. 도로 교통 안전을 위한 특별 프로그램 강화와 프로그램 실시를 위한 협조 및 관리
2. 지방 및 도시 단위 도로 교통 안전, 활동 프로그램 등의 기획, 지출, 실행 등에 대한 검토, 관리 및 모니터링
3. 도로 교통 안전 수칙의 검토 및 의견 제시
4. 도로 교통 안전 데이터 수집, 분석 및 특수 연구
고속도로 안전의 주요 프로그램
저희는 1982년부터 3년 주기로 “고속도로 질서 및 안전 프로젝트“를 설정 및 추진해 왔으며, 동 프로그램을 통해 교통 질서 및 안전을 강화하고 또한 자동차 사고로 인한 사망, 부상, 경제적 손실을 감소시키고 있고, 교통 엔지니어링, 집행, 교육, 홍보, 자동차 감시 등의 연관 링크를 통해 중앙 및 지방 정부의 프로그램 기획 및 연간 실행에 협조해 왔습니다. 현재 진행 중인 2011년 프로젝트는 3주년 프로젝트 제10차의 두 번째 해에 해당됩니다.
최근 문제가 되는 세 가지 주요 이슈는, 오토바이 운전자, 고령자, 음주운전자들의 사고를 감소시키는 것입니다.
저희는 “보행자의 권리“ 프로젝트를 2010년 7월부터 권장해 오고 있습니다. 이 프로젝트는 사거리에 진입하는 자동차에 대해, 보행자에게 우선권을 부여하는 개념을 촉진합니다. 저희가 중점을 두는 프로그램은 “대만 지역 내 사고 다발 위치 개선 프로젝트의 구현”, “음주 운전 예방“, “강제적 조치 및 교육을 통한 오토바이 헬멧 사용의 촉진”, “보행 우선권 프로젝트의 개념 홍보“ 등으로, 특히 “질서 있는 오토바이 주행” 등, 보행자와 운전자들이 도로 교통 수칙을 준수하도록 하는 것들입니다. 도로 교통법 및 규칙을 주기적으로 검토 및 개선하는 목적에 더해서, “불법 행위의 정도에 따른 처벌“, “안전벨트 사용 프로그램”, “운전 중 휴대폰 사용 금지“, “대형 차량 운전자의 음주 및 과속 운전 방지” 등의 프로그램이 교통 안전 홍보, 교통법 집행, 교통 안전 교육 참석의 점차적 유도 등을 통해 촉진되고 있습니다. 추가적으로, “카시트 사용 프로그램“도 현재 진행 중입니다.
또한, UN이 도로 안전을 주제로 추진한 “도로 안전 10년 프로그램 (2011~2020)”에 따라 저희와 교육부, 경찰청, 정보부 등에서는, 교통 사고를 예방할 수 있다는 점을 홍보하고, 교통 사고로 인한 부상과 그에 따른 엄청난 사회적 손실에 대한 인식을 대중에게 알렸습니다.
