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臺中市iBike廣獲歡迎，但今年度預算市議會仍尚未完成審議，也有議員關切預算編列、發包程序等問題。市府交通局表示，iBike系統分二期進行，第一期於103年起分7年逐年依據實際需求編列預算支應；第二期為新設立租賃站，自105年也分年編列至110年止，相關內容均送議會審查。得標廠商負責站體建置、維修等服務。

由於iBike已成為市民通勤休閒高度依賴的工具，交通局期盼議會能通過今年度預算，讓iBike服務不中斷，並往年底300處iBike租賃站的目標邁進。 臺中市議會今（12）日進行總質詢，市議員吳顯森關切今年iBike預算未過，為何市府仍可進行相關發包作業？市議員段緯宇則認為iBike單價太高。 交通局表示，iBike預算以延續性經費編列，第一期自103至110年共7年，依預算法規定，於相關年度預算審查時，於預算書的說明欄明列計畫總金額及分年度經費需求，並獲議會支持通過。其中，103年第一期計畫編列經費1億元，104年將第一期計畫增加至1億7千萬元，105年再將計畫總經費增至5億元，另再加上花博特別預算的1千5百萬元，全部共計5.15億元。 第二期則為新增的租賃站點，自105年編列，分年編列至與第一期相同的110年止，相關內容均送議會審查。

為讓iBike服務不中斷，整體計畫執行及符合實際需要，交通局辦理發包作業時，已於契約內容明定，未來年度預算若未獲議會審議通過或經部分刪減，將依議會決議修改契約內容，相關作業方式均依預算法及相關規定辦理。希望議會支持這項攸關市民權益的計畫，儘速通過今年度預算，並讓市府可力拼年底300處iBike租賃站的目標。 交通局長王義川表示，臺中市的iBike和業者簽訂7年合約，得標廠商在這7年內要負責站體建置、維修等服務，成本與市面上一般單次性購買的自行車不同。根據統計，一輛iBike單車約使用1年多，就會有零件壞損，7年內要負責車輛保養、更換新車，才能讓民眾隨時有車況良好的iBike可租借。