自行車專區
中市自行車369將達標 研議納入第三人責任險
發布時間：107-04-19
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台中市政府交通局持續推動「自行車369」政策，規劃建置全市300個公共自行車（iBike）租賃站、600公里自行車道、9000輛iBike，即將在今年暑假達成目標，並在全市29區全面建置完成。副市長林陵三今(19)日在道安會報也請交通局儘速研議納入公共自行車第三人責任險，教育、社會、民政局等也會同交通局加強向青少年及年長者宣導安全騎乘，讓iBike成為兼顧安全與便利的綠色運具。
台中市政府今日召開道安會報，交通局進行「自行車369執行成效及檢討」專案報告時指出，台中市營運中的iBike租賃站已達258站，共7,650輛，累計租借次數逾1,600萬人次，平均每日高達2萬人次使用，已成為市民通勤通學及休閒高度依賴的綠色運具。依據計畫，iBike將於今年暑假達成300站目標，並遍佈全市29個行政區。 交通局表示，過去iBike僅以台灣大道為主軸，在市府、西屯區設置；林市長上任後，開始從市中心向外延伸至原縣區，站數也從103年21站增加到目前的258站。
設置以人潮聚集的公園、大眾運輸場站、學校、公家機關為主，105年擴展進入大甲、豐原、大里、太平、烏日等原縣區，106年則加強於清水、潭子、霧峰、大雅、外埔、后里等地區設站。 根據統計，iBike平均週轉率由103年建置初期的6.22次，提昇至目前的7.45次。使用率前五名分別為秋紅谷、市民廣場、逢甲大學、台中一中及科博館；使用時間分布則為30分鐘內佔84.0%，30分鐘至60分鐘為10.2%。 至於600公里自行車道方面，台中市自行車道在103年底僅累計504.2公里，而104至106年間就新增112.34公里，包含濱海自行車道22.96公里、136自行車道22.20公里及山線自行車道26.80公里，全市自行車道已在106年超過600公里，達到616.54公里，提早完成目標。
林副市長表示，市長林佳龍在三年前提出「自行車369」政策，期望在四年內建置300站公共自行車、600公里自行車道及9,000輛公共自行車；目前全市已營運256站、提供7,650輛公共自行車，使用人次也達到1,600萬人次，「交通局做得很快，看來很快就要達標了！」 交通警察大隊長郭士傑指出，106年自行車事故發生數有1,821件，有1,541人受傷，相較105年減少3.6%、58人，今年1至3月與去年同期相比更是減少了65件、79人，降幅達22%。整體而言，自行車事故並未因為使用率提升而增加，反而有顯著下降情形。 郭大隊長也說，以年齡分析，自行車事故分布在兩個年齡層最多，分別是18歲以下的青少年(占29%)，以及65歲以上的高齡者(占26%)，原因應是因為青少年對交通安全的觀念認知不足，而高齡者身體狀況較為脆弱，希望教育單位透過多元管道加強宣導安全騎乘自行車觀念。 對此，林副市長指示教育局會同交通局，加強宣導年輕人善用自行車，避免橫衝直撞造成事故；請社會局、民政局會同交通局宣導長者騎乘自行車時該如何保護自己。他並請教育局落實種子教師培訓，應該指派真正在教學現場教導學生騎腳踏車的教師，去捷安特等公司受訓，除技術外，也要灌輸學生騎車安全的觀念。
林副市長也關心公共自行車保險制度的推動情形。交通局表示，目前公共自行車已納保的只有場域保險及設施保險，今年交通部、財政部協助與產險公會研議後，公共自行車將可投保第三人責任險；而市府也正在爭取相關經費，希望也將第三人責任險納保，為市民爭取更多保障，預計年中有機會納保，推動進度與台北、新北市相同。 研考會指出，市府也透過大數據分析民眾對iBike的設置需求建議，其中，市民希望增設站點前五大區域分別為西屯區、南區、北屯區、大里區及南屯區，這五個地區也是目前設置站的前五名，可見交通局設站規劃有考量市民需求；而仍有考量增設站點空間者為太平區、烏日區、中區、潭子區、清水區、后里區、大雅區、霧峰區、沙鹿區、梧棲區、神岡區、龍井區、大肚區及大安區等。
聯絡人:台中市政府交通局 劉先生 聯絡電話:04-22289111分機60522
台中市政府今日召開道安會報，交通局進行「自行車369執行成效及檢討」專案報告時指出，台中市營運中的iBike租賃站已達258站，共7,650輛，累計租借次數逾1,600萬人次，平均每日高達2萬人次使用，已成為市民通勤通學及休閒高度依賴的綠色運具。依據計畫，iBike將於今年暑假達成300站目標，並遍佈全市29個行政區。 交通局表示，過去iBike僅以台灣大道為主軸，在市府、西屯區設置；林市長上任後，開始從市中心向外延伸至原縣區，站數也從103年21站增加到目前的258站。
設置以人潮聚集的公園、大眾運輸場站、學校、公家機關為主，105年擴展進入大甲、豐原、大里、太平、烏日等原縣區，106年則加強於清水、潭子、霧峰、大雅、外埔、后里等地區設站。 根據統計，iBike平均週轉率由103年建置初期的6.22次，提昇至目前的7.45次。使用率前五名分別為秋紅谷、市民廣場、逢甲大學、台中一中及科博館；使用時間分布則為30分鐘內佔84.0%，30分鐘至60分鐘為10.2%。 至於600公里自行車道方面，台中市自行車道在103年底僅累計504.2公里，而104至106年間就新增112.34公里，包含濱海自行車道22.96公里、136自行車道22.20公里及山線自行車道26.80公里，全市自行車道已在106年超過600公里，達到616.54公里，提早完成目標。
林副市長表示，市長林佳龍在三年前提出「自行車369」政策，期望在四年內建置300站公共自行車、600公里自行車道及9,000輛公共自行車；目前全市已營運256站、提供7,650輛公共自行車，使用人次也達到1,600萬人次，「交通局做得很快，看來很快就要達標了！」 交通警察大隊長郭士傑指出，106年自行車事故發生數有1,821件，有1,541人受傷，相較105年減少3.6%、58人，今年1至3月與去年同期相比更是減少了65件、79人，降幅達22%。整體而言，自行車事故並未因為使用率提升而增加，反而有顯著下降情形。 郭大隊長也說，以年齡分析，自行車事故分布在兩個年齡層最多，分別是18歲以下的青少年(占29%)，以及65歲以上的高齡者(占26%)，原因應是因為青少年對交通安全的觀念認知不足，而高齡者身體狀況較為脆弱，希望教育單位透過多元管道加強宣導安全騎乘自行車觀念。 對此，林副市長指示教育局會同交通局，加強宣導年輕人善用自行車，避免橫衝直撞造成事故；請社會局、民政局會同交通局宣導長者騎乘自行車時該如何保護自己。他並請教育局落實種子教師培訓，應該指派真正在教學現場教導學生騎腳踏車的教師，去捷安特等公司受訓，除技術外，也要灌輸學生騎車安全的觀念。
林副市長也關心公共自行車保險制度的推動情形。交通局表示，目前公共自行車已納保的只有場域保險及設施保險，今年交通部、財政部協助與產險公會研議後，公共自行車將可投保第三人責任險；而市府也正在爭取相關經費，希望也將第三人責任險納保，為市民爭取更多保障，預計年中有機會納保，推動進度與台北、新北市相同。 研考會指出，市府也透過大數據分析民眾對iBike的設置需求建議，其中，市民希望增設站點前五大區域分別為西屯區、南區、北屯區、大里區及南屯區，這五個地區也是目前設置站的前五名，可見交通局設站規劃有考量市民需求；而仍有考量增設站點空間者為太平區、烏日區、中區、潭子區、清水區、后里區、大雅區、霧峰區、沙鹿區、梧棲區、神岡區、龍井區、大肚區及大安區等。
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