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新修正之道路交通管理處罰條例第33條增訂「快速公路」之違規行為將比照「高速公路」處汽車駕駛人新台幣三千元以上六千元以下罰鍰，上開修正條文預定於95年7月1日起實施；臺北市市區快速道路不屬於處罰條例第33條所規範之「快速公路」範圍，汽車駕駛人於本市市區快速道路之違規行為仍依現行規定處罰。
 

依據新修正之「高快速公路交通管制規則」規定，「快速公路」由中央主管機關公告之，「快速公路」之主管機關為交通部公路總局，本次將比照「高速公路」處罰者，係指交通部公路總局所轄管之「快速公路」如台66快速公路（觀音大溪線）、台68快速公路（南寮竹東線）等，交通部公路總局將另行公告。「快速公路」係指除高速公路外，其出入口完全或部分控制，中央分隔雙向行駛，除起訖點外，並與主要道路立體相交、次要道路得平面相交，專供汽車行駛之公路。臺北市信義快速道路、建國南北路高架道路、新生高架道路、水源快速道路等均屬於一般市區快速道路系統，不會比照高速公路處罰。

另最近有部分民眾質疑本市信義快速道路，行車速限不一乙節，查信義快速道路幾何線型為直、曲交錯，且隧道內外光線與視線距離均較一般平面道路為差，北上進城方向，目前速限全線為70公里/小時，惟因象山隧道出口端屬彎道且近臨匝道，匝道依規定速限係40公里/小時，為避免速限差異過大，駕駛人反應不及，基於行車視距及安全停車視距之考量，於象山隧道內依序設置60、50公里/小時之速限標誌，其目的係提醒用路人務必減速慢行，否則到出口匝道難以將車速減至40公里，有交通安全之顧慮。依據本府警察局交通警察大隊統計資料，信義快速道路自通車以來（94年5月14日至95年4月30日）發生交通事故28件，造成1人死亡23人受傷，肇事原因多為超速行駛及未保持行車安全距離。臺北市政府警察局為保障駕駛人生命安全，加強本快速道路超速取締，分別於南下（出城）文山隧道口及北上（進城）象山隧道口裝設測速照相，強力取締違規超速事件，經統計象山隧道口測速照相自95年4月21裝設以來重大交通事故為零。臺北市政府交通局提醒各位駕駛朋友，為了您的行車安全，行駛本市市區快速道路仍請依速限行駛。

資料來源：
臺北市政府交通局
http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xitem=921153&CtNode=12308&mp=117001