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全球有20%的碳排來自交通，所以很多國家推行自行車，與大眾交通雙管齊下減少交通碳排。理念如此，現實難行，於是美國打算推行智慧交通管理系統，透過聰明的交通號誌控管車流，減少車子空轉的時間，降低碳排。

 

美國研究發現：汽車空轉的時間佔40%

 

根據《明日科學》，美國卡耐基梅隆大學（Carnegie Mellon University） 教授史蒂芬 史密斯（Stephen Smith）在白宮前沿會議（White House Frontiers Conferences）上表示，汽車在市區行駛時，空轉時間約佔 40%，而其最大原因是交通號誌太落後。為此，史密斯開發人工智慧控管的交通號誌來改善車流效率。

 

在美國匹茲堡（Pittsburg）的初步試驗中，總車程順利降低 25%、引擎空轉時間更減少40％，預計可以縮減21%的廢氣排放量。

台灣的智慧型運輸系統

 

儘管使用人工智慧去控管交通號誌能增進車流效率，畢竟最大的問題在於駕駛，如果駕駛有足夠的資訊分析去尋找最有利的路徑必定會有更好的效果，而台灣在2011年就漸漸在大城市與國道上落實智慧型運輸系統ITS，ITS可以利用閉路電視攝影機偵測各地車況，透過中央電腦分析後傳送給各個駕駛或用路人最有效的路徑。其實國道ETC也是增加車流效率的手段之一，讓車子不用停車繳過路費，不會造成回堵。

 

透過自動駕駛控制車流

 

光有最佳路徑還不夠好，尤其在國道上，所謂的最佳路徑沒什麼意義，重點是駕駛的行為。很多人納悶為什麼高速公路會塞車，其實道理很簡單，當某一條道路上車子的密度升高，車流速度就會變慢，因為大家不敢開快，怕一個反應不及會撞上前方突然煞停的車輛。

 

未來如果自動駕駛普及，像上述這種情況就能解決，而且人工智慧可以連結所有車輛，參照各個車輛的目的地行程規劃，為所有車輛做出最有效的行徑安排。

 

雖然想像無限美好，但要等到自動駕駛普及，可能還有很長的路要走。