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「駕照」是開車族必備的許可憑證，駕駛人管理制度更與道路交通安全息息相關。早在日本時代，臺灣的駕駛人管理是由各州廳負責，光復初期仍由各縣（市）政府核發駕照，直到民國35年10月1日由臺灣省公路局接辦，開啟駕駛人管理制度的新局面，迄今已有71個年頭。

早年考駕照沒有科學儀器，而是沿著指定道路實地駕駛，主考官裁判扣分與否之權力很大，是否通過考驗都在其主觀認定。當時汽車並不普及，駕訓班學費很高，許多人把駕照考驗當作練習，因此及格率很低，考了幾十次仍未取得駕照也大有人在。至於學開大車，最快的方法就是去當貨車司機助手，可以一邊跟著司機學習駕車，可說是相當克難。

民國63年起，各區監理所陸續改在場內實施考驗，採電動化設施之壓管扣分方式，杜絕人工評分之流弊，道路實地駕駛一度成為絕響。直到今年5月，公路總局為提升道路交通安全，汽車考驗除了原本的場地駕駛，並加考道路駕駛，以提升應考人的駕駛技能、培養遵守交通安全之正確駕駛觀念。此外，公路總局近年來還推出一系列駕駛人管理新措施，包括初領機車駕照須參加安全駕駛講習、汽機車考驗題庫改良、高齡駕駛人駕照管理制度等，目的都是希望拿到駕照的民眾能安全上路。 

想要瞭解更多駕照的故事，即日起可到幸福公路館參觀「安全來上路─駕照的故事」特展，展期至10月13日止。幸福公路館位在臺北市萬華區東園街65號，開館時間為星期一至星期五上午9時至下午4時，歡迎團體預約導覽，現場並備有紀念品贈送，數量有限，贈完為止。詳情請洽該館網站查詢。