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有鑑於歷年博愛一路/熱河一街路口肇事案件不斷，為降低肇事率，交通局將路口時制採車道分流管制，由北往南汽車與機車先後錯開、不再同時上博愛陸橋，避免汽、機車同時上博愛陸橋產生交織情形，實施以來該路口肇事率已獲得有效控制，大幅降低肇事率。

交通局表示，博愛一路/熱河一街路口歷次車禍案件肇事碰撞點，以博愛路北往南快、慢車道車禍案件居多，經分析比對原因，係由於該路口快車道車流轉向與機車交織，汽、機車同時往博愛陸橋容易碰撞肇事。

博愛一路/熱河一街原來的時制雖讓採慢車道早開10秒，雖能安全疏解慢車道北往南一部分車流，惟於博愛路快、慢車道同時開放通行，仍經常造成快、慢車道車流交織致生肇事。

交通局為改善該路口肇事原因以降低肇事，已調整該路口時制計畫採車道分流管制，調整為第一時相博愛一路北往南快車道及南往北行向開放通行90（尖峰）、50秒（離峰）；第二時相北往南慢車道（禁止汽車通行、只開放慢車道機車）及南往北行向開放通行40（尖峰）、25秒（離峰），第三時相熱河一街對開50（尖峰）、45秒（離峰），並調整快車道槽化線及取消該路口路邊停車格，以增加路口機車停等空間，提高博愛路慢車道疏解效率。

交通局指出，博愛一路/熱河一街路口103年肇事率為38件、104年為56件、105年則為35件、106年3月9日路口時制計畫改善前肇事件數統計為12件，3月10日改善後迄今肇事數統計為3件（肇事因素：機車未保持行車安全間隔、汽車變換車道或方向不當、汽車未依規定讓車，駕駛有酒精反應），肇事率已有明顯下降，快慢車交織碰撞情形亦獲明顯改善，交通局將持續進行該路口車流量觀察及交通改善作為，以保障用路人行車安全。