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【高雄訊】高雄市追求發展從第一哩路到最後一哩路更智慧化、人本友善生態交通模式來滿足市民朋友行的需求，新創智慧無人駕駛系統商EasyMile，分享目前各國主要城市發展無人駕駛公車服務及導入階段期程案例，透過各國試辦經驗，期望可以加速高雄市智慧無人駕駛公車發展，提升我國公共運輸服務層次。

EasyMile是一家新創智慧無人駕駛系統服務商，成立於2014年6月，公司規模僅70人，其中研發人員就有36位，核心業務包含發展封閉區域及開放道路無人駕駛技術，將無人駕駛技術依據各種使用情境整合進入不同型式車輛，並以效率、安全方式部署自駕車隊。

EasyMile目前打造出一款可載12名乘客、提供串連第一哩路與最後一哩路共享的智慧無人駕駛小巴EZ10，自2015年4月起，陸續在亞洲、北美、澳洲和歐洲等14個國家的50多個城市分別試運行，在封閉區域或開放路段上運行達8萬公里。該公司更計畫發展具80至120人載客量的無人駕駛公車來紓解大量的運輸需求。
 

EasyMile行銷總監Jean-Marc Desvaux及喜門史塔雷克有限公司總經理丁彥允日前聯袂拜會高雄市交通局，針對智慧無人駕駛技術引入於高雄市公共運輸服務可行性進行交流。

Jean-Marc Desvaux表示，從EZ10在各城市試運行經驗，建立一個智慧無人駕駛生態交通服務系統，必須從法令政策、車輛監理、都市設計、保險規劃、技術發展、營運及通訊網路基礎建設等關鍵領域做通盤思考，目前無人駕駛巴士計畫在美國、澳洲及法國都是由政府主導，透過功能服務示範展示計畫逐漸取得民眾認同，另配合修正相關保險制度及車輛上路監理檢驗等法令規定，藉由封閉型區域試運行、商轉，再推廣到一般開放道路，才能讓無人駕駛巴士真正成為公共運輸的一部份。
 

交通局長陳勁甫表示，智慧無人駕駛小巴具有綠色節能、智慧科技應用彈性大、營運彈性、因地制宜及景觀衝擊低等特色，今年10月哈瑪星生態交通盛典期間亦規畫引進，透過多元公共運輸服務引入低碳生態運輸工具，以打造哈瑪星成為生態交通示範區，減少對燃油運具的依賴。

高雄市樂見先進的運輸系統導入台灣以解決日益惡化的都市運輸問題，高雄市政府也希望結合公私部門資源及產學界力量，共同探討並突破自動駕駛系統營運時涉及之相關監理法規、都市設計與交通管理層面議題，以提升我國公共運輸服務層次。