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台中市重要聯外幹道，五權西路自環中路至美村路路段，全長4.2公里已完成路平工程，市府交通局也在路平施工期間重新配置路口標線，並於完工後重整號誌時制；市府透過大數據分析發現，該路段塞車改善幅度最大達8.4%，大幅節省用路人30%旅行時間，成功提升用路人的行車速率，打造五權西路為全市的示範道路。

台中市政府今(16)日舉行道安會報，由交通局進行「台中市五權西路交通改善計畫」專案報告。五權西路是台中市重要聯外幹道之一，為有效改善道路交通，交通局重新配置路口標線、重整號誌時制，道路服務水準由F、E級提升至D、C級；透過大數據分析得知，塞車改善幅度最大達8.4%，大幅節省用路人旅行時間達30%，民眾行經該路段比以前順暢許多。 交通局針對五權西路全線4.2公里，進行車道重新配置，並導入分離式導引箭頭指向線等設計，有效改善車流阻塞情形。為進行車道重整及工程改善，交通局在單側寬度達11.5公尺以上路段，取消鄰近路口停車格，並新增分離式指向線，有效紓解車流。

此外，五權西路也裝設了12組eTag，並透過Tableau軟體針對五權西路進出城雙向路段，平日及假日尖峰時間的車流量進行大數據分析。結果發現，在出城方向路段，交通壅塞比例從27.1%下降至14.6%；在進城方向路段，交通壅塞比例則下降8.3%，無論進出城方向，每小時旅行速率都比道路改善前提升了3.7公里。 市長林佳龍表示，五權西路的路平專案結合交通改善計畫措施，不僅讓行車速度增加，也大幅改善市容景觀；他希望各局處比照這個標準，用心執行後續的文心路路平專案，維持道路品質。 他也期盼，五權西路路平的成功施作經驗，能作為全市其他大型道路改善的參考，並推廣至全國其他縣市。

道安顧問何國榮指出，交通改善工程最忌諱本位主義，五權西路的改善成果是市府各局處間緊密合作的結果；他建議，路平專案除了施作主線道外，若橫向道路約60公尺範圍內也能配合主線施作，交通改善成果會更顯著。 針對五權西路號誌時制部分，許添本顧問說，一般國外要求號誌時制週期應為120秒內，而五權西路部分路口週期長達150秒，對於兩段式左轉機車而言，等待時間稍嫌過長，建議交通局研議縮短週期。 李克聰顧問說，市府進行交通改善績效分析時，除正面效益外，也應進行負面衝擊效果分析，包括對橫向道路的影響，以及改善後的交通事故增減情形等，將更有參考價值。