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高速公路高雄都會區路段交通量大，且交流道較為密集，造成上下班尖峰時段常態性壅塞，另高雄都會區路段具有重車比例偏高之特性，高公局除了改善國道壅塞問題，亦針對改善行車秩序研擬相關短、中、長期計畫。

短中期改善措施方面，考量重車行駛國道問題及交流道於都會區內難以利用大規模工程改善，高公局採取工期較短及提升行車安全之交通工程改善方式，陸續於106年度完成國10鼎金系統西向自由路出口之車道線及牌面調整、國道1號瑞隆路南出匝道拓寬、國道1號高雄九如路南出匝道拓寬；107年度完成國道1號高雄中正路北出路肩開放措施、國道1號高雄三多路北出車道調整及路肩開放措施；108年度完成國道1號雙向楠梓至五甲系統交流道車道重新配置、國道1號岡山地磅北向設置主線篩選式動態地磅、國道1號雙向楠梓至鼎金系統交流道增設單眼導標、國道1號371k+600~373k+000排水設施改善、國道10號鼎金系統自由路出口匝道整體控制系統工程，以及預計於109年底完成國1鼎金系統交流道北向往國10西向匝道拓寬工程、國道1號雙向楠梓至鼎金系統增設路燈、國道1號鼎金系統交流道改善-國10東向銜接國1北上匝道工程，達到紓解交通壅塞及增加用路人行車安全之效果。

高公局表示，短期改善雖略有紓緩交通之成效，惟高雄都會區路段因高雄港之發展交通量持續增加，加上都會區南北向城際運輸以國道１號為主，國道1號之車流負荷相當大，長期仍需透過大規模工程改善，解決整體交通問題。長期改善計畫方面，高公局刻正規畫之國道7號之興建，以分散國道1號之車流，並完善高雄地區交通連結網絡以均衡發展，因應未來持續成長之交通需求。

為提供高雄都會區更便利交通服務，高公局將持續推動短、中、長期國道相關交通建設計畫，創造更安全、順暢及優質的國道服務。

資料來源：交通部高速公路局
資料來源網址：https://g.yam.com/JWrzT