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交通與內政兩部聯手打造行人交通安全環境

發布時間:112-03-24 瀏覽次數:9975列印此頁面

112年交通部與相關部會及縣市政府將從改善人行車行空間、形塑優質交安文化、強化交通安全執法等三大面向,提出十項改善策略,其中提昇行人交通安全是當前道路交通安全重點工作中的重點。今天交通部王國材部長與內政部花敬群政務次長共同主持「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」,除安排交通部道安會報告「111年道安執行情形」外,也安排交通部運研所報告「人行空間改善原則及教育訓練」內政部營建署報告「人行空間改善計畫」交通部公路總局報告「九大運輸業落實路口停讓行人」內政部警政署報告「路口不停讓行人執法」等4項行人安全改善作為,聯手加速改善國內行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。

根據交通部統計,111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較110年增加。111年交通事故造成3,085人死亡,較110年增加123人死亡,增幅為4.2%。至於111年交通事故件數為375,632件,受傷人數為498,887人,分別比110年增加17,411件(+4.9%)及增加22,583人受傷(+4.7%)。其中,機車事故死亡人數1,954人,較110年同期增加146人(+8.1%),高齡者死亡人數1,286人較110年同期增加138人(+12%),酒駕事故死亡271人減少40人(-12.9%)。

以運具別來看,機車死亡1,954人佔全體6成3,為當前最主要死亡族群,行人死亡394人佔全體12.8%,為次高族群,亦須關注改善。依縣市來看,111年30日死亡人數較110年增加較多的縣市為彰化縣 (+45人)、 新北市(+41人)、高雄市(+40人)、臺中市(+28人)、臺南市 (+19人)、雲林縣(+15人)、新竹縣(+12人),累計增加高達200人。事故防制較佳的縣市分別是苗栗縣(-34人)、臺北市(-23人)、國道(-13人)、宜蘭縣(-11人)、基隆市(-7人),合計減少88人,各縣市資料如附表一。

運研所提出「人行空間改善原則及教育訓練」,改善原則分為路段採「人車空間分隔」及路口採「減少人車衝突」。主(次)要道路改善作法(如附圖一),路段部分包括實體人行道設施帶設置停車格(彎)等停車空間及騎樓整平、縮減車道寬度增加人行空間、路口10公尺內禁停等;至於路口改善做法包括人行道外擴、行穿線退縮3-5公尺、增設庇護島、加強行穿線照明等。而服務道路(含巷道)路段改善作法(如附圖二)除參照前述方式,可再採標線型人行道,停車格則可搭配設置於人行道旁或巷道另一側,以兼顧人行及停車需求。最後以號誌設計(如附圖三)區隔路口行人及車輛穿越時間,以行人專用時相(只允許行人穿越)或行人早開時相(行人先通行)方式區隔。

去(111)年底行政院核定「校園周邊暨道路行車安全改善計畫」50億元,分別為內政部營建署編列46.5億元及交通部公路總局編列3.5億元,用於改善446所校園週邊學童通行安全,今年將全數執行;今(112)年「前瞻基礎建-提升道路品質計畫2.0」內政部營建署編列68.83億元及交通部公路總局編列29.53億元,用於補助地方政府落實無障礙人行環境建置,可供各縣市以亮點示範區來提出申請。

公路總局提出「九大運輸業路口停讓行人」方案,陸續於3月13日、20日與各業全國聯合會研商,九大運輸業包含公路客運49家、市區客運121家、遊覽車客運業893家、貨運三業5,714家、計程車車隊71家及小客(貨)租賃業1,940家,宣示響應從業駕駛人路口慢看停,包括接近路口時應減慢速度,轉彎前暫停並擺頭察看左右有無人車,遇有行人應停等讓行人優先通行等要領。公路總局已修訂客運業相關補助規定,於客運評鑑計畫納入路口停讓考評項目,做為路線續營、督導及獎懲參據;監理機關排定每週路口稽查、場站或公司查核,督導業者嚴格要求車輛駕駛人。最後也要運輸業者落實自主管理措施,包含駕駛人勤前提醒、教育訓練、自主稽查等作為,公路總局也已提供路口停讓指差確認宣導影片,供各業者參考使用。

另外內政部警政署112年起執行全國性「行人及護老交通安全實施計畫」,今(112)年前1-2月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等,合計共1萬3,069件違規,較去(111)年同期7,639件增加5,430件(+71%)。警政署將持續督導縣市警察機關編排勤務,重點取締項目包括「車不讓人」、「行人違規通行」、「汽機車闖紅燈」、「汽機車紅燈右轉」等違失,3月起更利用科技執法設備取締「路口不停讓行人」,讓車輛駕駛人養成「停讓行人」,以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。

今年將透過道安會報系統要求22縣市落實今天報告的各項計畫,交通部會整合中央與地方縣市政府,共同來落實執行各項行人安全改善措施,為台灣打造安心通行的步行環境。
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