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國道大型車事故頻繁，行車請保持專注、謹慎操控
發布時間：113-10-29
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113年截至10月17日，國道已發生54件死亡事故，其中大型載重車(大貨車、聯結車)計17件，占比達32%；其肇事原因最多為「分心疲勞駕駛」計11件，占65%。
另於國道常見有大型載重車自撞、翻覆或衝出邊坡之情形，影響行車安全及交通順暢甚鉅。高速公路局呼籲，大型車駕駛行駛國道務必保持專注、小心駕駛，以保障自身與他人安全。
113年8月30日凌晨3時31分國道1號北向256.9公里處，1輛貨櫃車自撞衝出護欄，致駕駛受傷、車流回堵約1公里，事故約花費近4小時方排除。113年9月3日上午8時10分國道1號南向196公里處，1輛小客車與1輛大貨車追撞，導致大貨車翻覆占用外側2車道，雖未造成傷亡但導致車流回堵約4公里。
113年10月14日下午1時34分國道1號北向355.3公里處，1輛貨櫃車自撞護欄後側翻於內、中車道，致駕駛受傷、車流回堵約13公里，約花費3小時方排除。
113年10月17日上午7時20分國道1號南向雲林系統出口轉台78西向匝道處，1輛砂石車因分心自撞並側翻於護欄上，致駕駛受傷，約花費1.5小時方排除。上述事故不僅造成人員受傷及財損，更嚴重影響車流，增加社會成本。
由於大型載重車車體重心較高，操控及煞車性能不如小型車，且視線死角較多，駕駛若未注意周遭路況、未依速限行駛或操作不當，發生事故的風險即大幅提高，因此駕駛於行駛途中，應保持專注、警覺與應變；高公局亦將持續透過交通工程手段來加強提醒駕駛朋友。
高公局再次呼籲，為維護自身安全，下列事項仍須請用路人多加配合：
(一)保持專注勿分心：行駛途中隨時注意周圍路況，勿分心做其他事(如：使用手機、撿拾物品、雙手離開方向盤、觀看車內多媒體影音等)。
(二)不疲勞駕駛：養足精神再上路，途中隨時注意身體與精神狀態，勿勉強駕車。若感疲勞，請儘速至服務區、休息站或下交流道休息。
(三)貨物正確裝載：貨物應平均置放、嚴密覆蓋、綑紮牢固，並注意長、寬、高度及重量限制，切勿超載。
(四)遵循速限，過彎減速：平時就要培養遵守速限、不超速之良好習慣；行經匝環道時提早並適當減速，穩定操控車輛。
資料來源：交通部高速公路局
資料來源網址：https://k.yam.com/eGIy9
另於國道常見有大型載重車自撞、翻覆或衝出邊坡之情形，影響行車安全及交通順暢甚鉅。高速公路局呼籲，大型車駕駛行駛國道務必保持專注、小心駕駛，以保障自身與他人安全。
113年8月30日凌晨3時31分國道1號北向256.9公里處，1輛貨櫃車自撞衝出護欄，致駕駛受傷、車流回堵約1公里，事故約花費近4小時方排除。113年9月3日上午8時10分國道1號南向196公里處，1輛小客車與1輛大貨車追撞，導致大貨車翻覆占用外側2車道，雖未造成傷亡但導致車流回堵約4公里。
113年10月14日下午1時34分國道1號北向355.3公里處，1輛貨櫃車自撞護欄後側翻於內、中車道，致駕駛受傷、車流回堵約13公里，約花費3小時方排除。
113年10月17日上午7時20分國道1號南向雲林系統出口轉台78西向匝道處，1輛砂石車因分心自撞並側翻於護欄上，致駕駛受傷，約花費1.5小時方排除。上述事故不僅造成人員受傷及財損，更嚴重影響車流，增加社會成本。
由於大型載重車車體重心較高，操控及煞車性能不如小型車，且視線死角較多，駕駛若未注意周遭路況、未依速限行駛或操作不當，發生事故的風險即大幅提高，因此駕駛於行駛途中，應保持專注、警覺與應變；高公局亦將持續透過交通工程手段來加強提醒駕駛朋友。
高公局再次呼籲，為維護自身安全，下列事項仍須請用路人多加配合：
(一)保持專注勿分心：行駛途中隨時注意周圍路況，勿分心做其他事(如：使用手機、撿拾物品、雙手離開方向盤、觀看車內多媒體影音等)。
(二)不疲勞駕駛：養足精神再上路，途中隨時注意身體與精神狀態，勿勉強駕車。若感疲勞，請儘速至服務區、休息站或下交流道休息。
(三)貨物正確裝載：貨物應平均置放、嚴密覆蓋、綑紮牢固，並注意長、寬、高度及重量限制，切勿超載。
(四)遵循速限，過彎減速：平時就要培養遵守速限、不超速之良好習慣；行經匝環道時提早並適當減速，穩定操控車輛。
資料來源：交通部高速公路局
資料來源網址：https://k.yam.com/eGIy9
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