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交通部與教育部，今(7)日在集思交通部國際會議中心共同出席「兒少交通安全表意座談會」，與全國各縣市兒少代表、現場教師及學者針對交通安全教育如何有效落實進行對話，共同呼籲各級學校一起落實交通安全教育。



依據統計，我國平均每天有8人死於道路交通事故，且其中以機車駕駛人、自行車、及行人等脆弱用路人之死亡人數占比超過8成以上，其交通事故死亡風險高。再從我國18歲至20歲每10萬年輕族群的交通事故死亡率發現，相較於OECD國家明顯偏高，同時，「交通事故」是未滿18歲兒少的事故傷害主因。落實扎根交通安全教育，必須自小培養道路安全知識與風險意識。
交通安全的通識教育因生活化、非升學課程，常為大家所忽略。因此，交通部與教育部近二年一起攜手合作，編製國小、國中、高中學習階段適齡、適性的交通安全課程模組，將交通安全課程模組自110學年起納入校訂課程或融入課程運用，以增強國小、國中、高中學子的交通安全素養與基本能力。

交通部吳木富執行秘書強調，從小培養良好的交通安全教育，建立素養與文化，多數先進國家已推展多年，惟有交通安全內化到生活，國人才能自小就體認與重視自身安全，也要避免危及他人造成傷亡。為從下往上深耕交通安全教育，今日交通部與教育部邀請全國兒少代表參加「兒少交通安全表意座談會」，討論題綱為「從兒少角度出發，交通安全教育如何落實在生活中？」、「自身曾經接受過哪些交通安全教育或宣導，何者有效？」，透過提問與回應方式，二部傾聽學生的心聲。



苗栗縣的學生代表彭泰迪認為「交通安全教育應為全民教育，但就自身過往經驗，在學習過程中，鮮少接受到具體的交通安全教育，依兒少權法，是否可請教育部擬定完整的『安全教育』課程﹖」、南投縣的邱柏翰提問「學校大多是每學期或每學年進行一次交通安全演講，其成效不彰，是否有更好的安全教育宣導的辦法﹖」、金門縣的黃煥城「目前交通部有許多交通安全的教材很有品質，請問之後是否讓交通安全教育跟一些網紅YOUTUBER合作？讓學生閒暇之餘不忘時時提醒自己交通安全的重要性」、臺中市的何昱廷表示「交通安全的宣導可以將多人的大型演講改成人數較少、場次多的實體體驗，例如帶學生到監理站實際體驗大型車輛的內輪差與視野死角，加強宣導防衛駕駛的概念」。

臺灣少子化與高齡化趨勢，人口持續負成長，守護兒少交通安全與落實扎根教育的行動刻不容緩，中央與地方政府責無旁貸，同時期許從校園、家庭、社會至每個國人共同響應，並將交通安全意識深植每位用路人，提升道路安全。

資料來源：交通部道安會