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針對大型車輛視線死角經常釀禍造成民眾生命財產損失，市府交通局長陳勁甫於高市道安會報中建議交通部修法，大型車輛必須加裝先進駕駛輔助系統納入法令規範，才能進一步減少大型車視線死角所帶來的傷害。

 

  陳勁甫表示，為減低大型車視線死角，高雄市發起全國之先於103年邀集客貨運業者辦理先進駕駛輔助系統觀摩，預計到今年底將有453輛大型車裝設該系統，凡是裝設該系統的車輛於轉彎時能夠提醒駕駛注意死角處有機車、自行車或行人等其他用路人，以防制悲劇產生，亦能對肇責部分有明確的釐清，對貨運業者的自主管理提供實質的幫助。

 

  交通局為鼓勵業者裝設該系統，凡裝設的大型車輛申請臨時通行證一律核發半年，沒有裝設的大型車輛只能取得三個月臨時通行證，這項鼓勵的創舉預估到今年底有453輛大型車裝設該系統。另於各施工單位交通維持計畫書內規範其施工期達180天以上工程，廠商須於契約規範20噸以上運送廢棄土車及混凝土攪拌車須裝設該系統，以提昇大型車通行安全。

 

  高雄市今年1~9月大型車死亡人數24人、比去年同期22人多出2人，主要肇事除不明原因、其他引起事故違規或不當行為外，以右轉彎未依規定16.7%為最高，未依規定讓車次之，未注意車前狀況及違號誌管制或指揮再次之。

 

  交通局指出，與大型車發生事故的車種以機車66.7%最多，自行車及行人12.5%次之；死亡年齡以45-54歲最高、55-64歲次之、25-34歲再次之；其中以大寮區發生件數（3件）最多。

 

  除了建議中央修法外，陳勁甫於道安會報中要求相關局處做好防制作為，如工務局、交通局應檢討汽、機慢車道分道行駛，研議號誌時制調整等道路及交通工程改善措施，警察局針對大型車重大違規行為提高執法強度，教育局加強各級學校及樂齡學習中心，宣導注意大型車轉彎有內輪差及視野死角範圍之知識，交通局與新聞局、警察局利用多元管道、媒體等教導民眾如何遠離大型車…，希望能確實保障民眾生命財產安全。

（承辦單位：交通局運輸規劃科，聯絡人：科長黃信穎，0963111812）