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資料來源：臺北市政府交通局

 

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在行人事故中，12歲以下學童約占10%，是僅次於65歲以上年長者的另一弱勢族群。由於現代人生得少，小孩個個都是寶，且兒童是未來的主人翁，前途無限希望。所以，學童事故一件都不能有。 

依據臺北市政府交通局97至100年交通事故統計分析，12歲以下行人傷亡占當年行人比例約為8%至12%，每年人數約200人。事故發生時段以學童放學時間16-18時最多，中午12-14時放學與18-20時可能為安親班放學居次。事故發生地點為路口內或附近合計占55%，地區性巷道占32%。發生碰撞之車種以機車占48%最多，其次為小客車占30%。
 

經分析肇事原因後發現，機車及小客車前三大肇事原因皆包含「未注意車前狀況」、「搶越行人穿越道」及「違反號誌管制或指揮」，且合計達7成以上。其中「未注意車前狀況」占第一大肇因，可能因學童身高較矮，相對一般成人較不容易被發現，若隨意穿越道路或嬉戲可能使汽機車駕駛人反應不及而釀事故。行人肇因主要為「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路(占26%)」、「穿越道路未注意左右來車(占12%)」、「未依標誌、標線、號誌或手勢指揮穿越道路(占7%)」，前三大肇因合計占四成五，而「在道路上嬉戲或奔走不定(占2%)」則為學童行人事故之第四大肇因。
 

交通局自95年起每年擇定約8所小學進行學校周邊環境檢核，至100年已有50所國小完成改善。今年第一次改為先評估全面152所國小，再依各校事故肇因分析結果，選擇前25所高風險學校辦理現場會勘改善後，再進入校園與學童面對面互動式宣導。

152校風險評估結果，光復國小學區(含信義計畫區範圍)97至100年計有16件，24人受傷，事故嚴重度指標最高，目前25校通學環境改善內容計31項已全部完成，已於11月下旬開始進入校園面對面互動式宣導。宣導內容為行人易發生事故原因及事故影片解說(直擊事故現場)、學生走路上學之交通設施介紹(例如通學巷、巷道人行道專用標線等)，以及如何在道路上安全通行。高風險學區的國小重視交通安全宣導，全校總動員，如光復、中山、景美、潭美國小等4校，尤其光復國小分6梯次，學校重視與用心令人感佩。成效方面，就臺北市短期二個月觀察成效良好， 101年10月至11月28人受傷，較去年同期比減少5人，未來將持續觀察，並以「學童0事故」為努力目標。