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資料來源：高雄市政府交通局

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高雄市長陳菊表示，為提升高雄市公共運輸服務品質，將自102年7月1日起實施棋盤幹線公車先導計畫，藉由「一心、三多、五福、建國、中華、民族、自由、復興、中華、環狀(168東、168西)、60、77、218」共計12條公車路線，以加密班次及增加轉乘站位、公車轉乘公車免費及公車捷運轉乘優惠等措施，鼓勵民眾多加利用並養成搭乘公共運輸的習慣。

陳菊指出，藉由棋盤幹線公車上路，可有效達到省時、省錢、環保的效益。該計畫以4條東西向幹線 【一心(紅18)、三多(70)、五福(50)、建國(88)】、4條南北向幹線 【民族、自由(92)、復興(36)、中華(205)】，再加上環狀幹線(168東、168西)、60、77、218共12條幹線公車來組成棋盤幹線公車先導計畫路網，將尖峰班距加密為10~15分鐘，離峰班距加密為15~30分鐘，可大幅提升服務水準。
 

陳菊說，高雄市民通勤的方向性多為南北向，具有旅次產生及吸引點集中、通勤時間約20分鐘等特性，適合發展棋盤式幹線公車路網，於需求較高的幹道行駛班次密集、路線直捷的幹線公車。

交通局長陳勁甫表示，為改善公車路線彎繞、班次不足問題，鼓勵民眾搭乘公共運輸，除調整拉直公車路線及增加轉乘站位外，亦逐步改善候車空間、設計轉乘識別標識(logo)及提供詳細轉乘資訊；且自102年7月1日起，實施持一卡通搭乘市公車，於2小時內轉乘市公車免費(不含文化、觀光及就醫公車與公路客運路線)，期藉由刷電子票證優惠及便捷路網服務，吸引市民不騎(開)車，響應搭公車省錢又環保的運動。
 

陳勁甫說，101年已達成區區有公車的目標，同時公共運輸運量也突破1億人次，未來將逐步提升公共運輸系統的服務品質，除賡續改善候車環境、透過旗山、岡山、鳳山及小港轉運站逐步整合公共運輸系統、提高公車準點率外，亦爭取中央補助購置低地板公車，並積極規劃推動棋盤幹線公車、公共運輸專用道及公車捷運系統（BRT），藉由建構高雄市完善之公共運輸系統，達到城市永續發展之目標。