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資料來源：中華民國交通部公路總局

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　　政府為達計程車年輕化政策，在總量不增加的前提下，分年汰換高齡計程車，預估至民國104年可將計程車平均車齡由目前約7.8年降為5年之水準。

嘉義市監理站表示，該政策持續以每年補助5千人更新老舊計程車推動，符合補助對象的車主將會收到書面通知，今(103)年6月30日前可向各地公路（或監理）機關提出申請，若申請人數超過名額，由公路總局以抽籤方式決定，經通知獲選補助之計程車司機於接受為期2天的在職訓練課程後，憑結訓證書、購車發票、金融機構貸款證明申請補助。

 

　　提升公共運輸，滿足基本民行，發展公共運輸為交通部重要施政方針之一，近2年已大幅加碼協助地方政府購置低底盤公車及汰換老舊公車、足額補貼偏遠路線營運虧損、鼓勵新闢客運路線、推動多卡通票證系統等。為了建構完整的公共運輸服務網絡，交通部積極規劃將政策涵蓋面延伸至「準大眾運輸」－計程車。

 

　　小黃任務吃重，車齡偏高待援　國內計程車客運人數佔公共運輸客運量約3成，每年承載旅次高達7億9,677萬人次，為重要之公共運輸工具，不過約有3成計程車的車齡為10年以上，且近年計程車汰換速度較為緩慢，除影響服務品質，造成油耗高、排污差等現象，也會因為消費者觀感差出現選車行為，以致於駕駛之收入降低，形成惡性循環。由於計程車經營除了油料及保養費用外，購車為最大之成本負擔。

 

　　經由汰舊換新可創造五好，發揮節能減碳、提升能源使用效率的效果，更可帶動汽車相關產業供應鏈之發展，創造「車好、服務好、環保好、生活好、經濟好」的新價值，並能協助車主降低換購新車的負擔。