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媒體《CNBC》報導，自動駕駛技術方興未艾，各家大廠都極力搶進。但專家認為現在自動駕駛技術尚未成熟，還不是放任系統獨立運作的時候。

杜克大學機器人研究專家 Mary Cummings 說，近期特斯拉 Model S 的車禍更顯現自動駕駛技術還存在有待修改的缺失。 Cummings 更表示，因為這些技術都還沒有在更大範圍或是更廣的地區測試，所以近期的車禍其實是可以預料得到。

美國電動車大廠特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 車輛 2016 年 5 月發生車禍，造成駕駛死亡。其中最大的原因就是自動駕駛系統無法分辨天空與連結車體的顏色，因而造成車輛相撞的情況。美國國家高速公路交通安全管理局 (NHTSA) 現在正在調查更多詳細細節。此外，也在調查 2016 年 7 月 1 日發生的特斯拉車輛車禍事件。

《路透社》報導，目前自動駕駛還只處於半自動的科技，僅能夠部分協助駕駛人行車，並無法完全代替駕駛人。特斯拉官方也表示，在車輛行進途中，即便開啟部分自動駕駛功能，駕駛人的雙手還是不能離開方向盤。

美國聯邦調查局 2014 年時就發現，駕駛人可能會以為自動駕駛汽車就跟飛機的導航模式一樣。實際情況卻不是這樣。如果沒有妥善利用輔助駕駛的功能，這些汽車反而會變成交通上的一大隱憂。由於駕駛可能因此分心與做其他事情，因此自動駕駛可能反而會降低行車安全。雖然提出許多質疑，但Cummings 其實很希望科技能夠協助與分攤更多原本駕駛的角色。 Cummings 預估 8 年後自動駕駛技術才會真正成熟。
 

如果自動駕駛技術成熟，其實真的可以協助避免許多車禍事件。根據顧問公司 PTOLEMUS 作的研究顯示， 2030 年時，全球將會有 3.8 億輛自動與半自動的車輛在路上行駛。此外，更能夠減少 30% 的車禍事件。根據世界衛生組織 (WHO) 的數據顯示，目前全球每年大約有 125 萬人死於車禍事件。

現在科技大廠與傳統汽車廠都大力在研究自動駕駛技術。谷歌 (Google) (GOOG-US) 的自動駕駛汽車，在測試階段成功安全行進 150 英里。奧迪 (Audi) 、 Delphi 、特斯拉 、本田 (Honda) 、 BMW 都在測試自家的自動駕駛汽車。 BMW 更表示 2021 年自駕車將可以正式上路。

不過， Cummings 認為以現階段的汽車科技來說，要做到完全不用駕駛就能夠安全抵達目的地，還有很多困難。 Cummings 也呼籲，如果無法安全行駛，那麼這些科技就不該被使用。