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交通新聞

[專文]汽機車白天開大燈 浪費或進步?

發布時間:105-03-23 瀏覽次數:10525列印此頁面

為降低交通事故發生,彰化縣警察局透過縣政會議,力推「白天開車頭燈」,期彰化縣能做全台的「示範縣」。但此項在先進國家多有採行的行車警示安全措施,在台灣則有正反兩面看法,彰化縣此項措施是否能有效推動,尚待觀察。

彰化縣長魏明谷自103年上任以來,將「交通事故零成長」列為重要施政目標,十分重視民眾交通安全,統計彰化縣自101年起A1交通事故死亡人數從155人,102年153人,103年151人,至104年138人,呈逐年下降趨勢,尤其在104年更降低8.6%,顯見縣內整體交通環境趨向安全與順暢,為持續推動「交通事故零成長」,彰化縣警察局將105年A1交通事故死亡人數目標值定為較104年減少12人,也就是降低8%。 
 

為更提升行車安全,防制交通事故發生,彰化縣警察局日前在道安會報中,提案各單位加強推動並宣導所屬公務車輛及民眾配合實施「白天開頭燈」,其理由為「白天開頭燈,顯眼保平安」,彰化縣警察局呼籲民眾駕駛汽車或騎乘機車時,無論在黑夜或白天都要隨手開啟頭燈,點亮自己與他人行車安全,利人又利己,彰化縣帶頭示範這項道路安全新觀念措施,敬請民眾一起響應,共同維護行車秩序與安全。 

據了解,「白天開車頭燈」在歐美蔚為成風,早期只是勸導車主自主實施,後來甚至修改法令,規定新出廠汽車,一發動就自動亮車頭大燈,為行車安全的一部分規定。但此措施,在台灣並未從廣為民眾了解和接受,數年前,曾有某市長曾倡此議,但反對聲浪甚大,多認為大白天開車頭燈是「浪費」的行為,會造成電池和燈泡的耗損。由於反對者眾,此議遂不了了之。

更有甚者,國人到歐美旅遊,常見汽車白天開頭燈,還認為駕駛人「誤開」而訕笑之,殊不知有其道理和必要性存在。

根據有司引用歐盟研究結果,白天開車頭燈,有提高車輛與背景對比作用,易引起對向來車注意,減少對向碰撞。亦會產生距離較近的感覺,有助保持適當車距。對於交叉路口各行向來車同樣具有警示及提醒效果。據歐盟研究,白天開車頭燈可減少5.9%的交通事故。
 

對照台灣行車現況,白天開車頭燈會被指指點點,有的還會被「糾正」。但光線不良丶黃昏甚至晚間,卻有一些汽機車忘記開頭燈,在路燈照耀下行車而不自知,非常容易造成對撞肇事。也有許多汽機車尾燈失靈,照開照騎不誤,更容易造成追撞事故,而員警執勤時,對於汽機車燈光的齊備性並不重視,也不在取締之列,增加交通事故發生的可能。
 

「白天開車燈」是個值得研究探討的題目,絕對不像有些「井底之蛙」所指責是「白痴」問題,如果確實能夠促進交通安全,又不增加耗能(因汽車行駛會自動發電),區區的電池和燈泡的耗損率增加一點,是值得的,畢竟人命無價,在台灣每每在陰暗光線下或晚上,看到沒有開車燈的汽機車在道路行駛,那才叫落伍的世界奇觀呢!

白天開車燈示意圖


資料來源:王伯仁 / 民報

資料來源網址:https://tw.news.yahoo.com/-143042860.html

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