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台灣大道優化公車自7月8日上路以來已1個多月，依據統計，期間台灣大道發生183件有人員受傷的交通事故，比實施前相同天數的220件減少37件，減幅17%，推測原因為公車移入專用車道後，降低慢車道公車與機車爭道情形，讓機車族行車更安全。未來市府會依持續檢討哪些地點有改善空間，並研擬改善方法。

台中市政府警察局交通大隊表示，統計優化公車實施前5月29日至7月7日與實施後7月8日至8月16日的交通事故，實施前有人員受傷的交通事故件數共220件，實施後183件，減少37件，降低17%。

市府交通局長王義川表示，優化公車專用道實施之後，慢車道車流單純化，減少機車與汽車、公車間衝突，加上禁止部分路口快車道匯入慢車道等交通工程奏效，因此交通事故顯著減少，這在原規劃中就可預期。

但王局長也強調，雖然交通事故明顯降低，但該局仍會依照這2個月的交通事故分析，檢討哪些地點有改善空間，並會同警察局研擬改善方法。
 

交通大隊分析表示，優化公車實施前，一般公車並無專用道路，僅能與其他用路人爭道行駛，受限於大客車的視線死角與車體設計，與其他車輛發生事故的機率較高。

優化公車實施後，因為大部分路段有專用道，多數原先行駛於慢車道的公車都移入專用道，把慢車道的空間還給機車族和汽車駕駛，不但降低慢車道壅塞狀況，也讓慢車道汽機車行車更安全，尤其是交通事故最容易受傷的機車族，差異性更大

聯絡人: 台中市政府警察局 陳先生

聯絡電話: 04-23274275