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有立法委員評估恢復台灣大道BRT，市府交通局長王義川今(28)日在議會中表示，市府將BRT轉型為優化公車專用道後，現有15路公車行駛可以直達大甲、清水、梧棲等地，一天有1,212班，並成功爭取捷運藍線納入前瞻基礎建設計畫中，然而在藍線納入前瞻的關鍵時期，國民黨籍立委卻極力阻擋，王局長籲請立委莫再阻擋前瞻，讓捷運藍線真正開始動工。 市議員曾朝榮、李天生、江肇國、翁美春與邱素貞，今日在議會總質詢時播放網路流傳有國民黨籍立委有意恢復BRT的影片；市議員曾朝榮表示，當初前市府要做BRT時，就有許多學者說不可行，現在爭取捷運才是在正確道路上；市議員邱素貞則說，當時台中號稱低碳城市，但卻引進柴油的雙節公車，連維修的零件都沒有，還要找其他的車子「刣肉」。 交通局長王義川則說，市府將BRT轉型為優化公車專用道後，有300號到310號直達海線等15條公車路線，可以直達高美濕地、梧棲、大甲、沙鹿、龍井等地區，一天有1,212班，但有立委卻硬要講成只有1條路線，實在不曉得立委是還活在四年前胡志強時代提的BRT，沒有坐過台灣大道的公車，還是故意混淆視聽。 他也說，前市府時期蓋BRT，讓交通部認為台中市既然有了BRT，就不蓋捷運藍線，導致捷運延宕多年，而在林市長上任後，市府將BRT改為優化公車道，交通部才同意台中做捷運藍線。 但在爭取的過程中，當時在立法院的國民黨籍立委卻不支持、甚至全力阻擋捷運藍線；王局長強調，捷運藍線是台中市重要的重大建設，市府相當樂意與所有關心市政的人士共同討論議題，但有心人士在網路上用錯誤資訊混淆視聽，對於台中市的整體發展非常不利，盼各界共同支持對台中市有利的公共政策，促進全市整體發展。