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今(23)日媒體報導臺北西站拆除後交通影響一事，臺北市公共運輸處表示，基於重新架構國道客運服務系統，以節省乘客時間及降低核心商業區交通量，規劃檢討集中於臺北車站應予分散服務需求，乃為各城市發展之趨勢。臺北西站拆遷後，交六廣場更改市區公車停靠，可改善臺北車站現公車站區大小車交織之情形，及提供大眾運輸轉乘之駐留空間，經壓力測試檢核臺北車站周邊影響不顯著。

媒體報導臺北車站週邊交通量增加係為國道客運及市區公車完成調整後之情形，周邊各主次要道路雖部分路段車流量與現況各有微幅增減，惟經評估服務水準仍維持在合理門檻值(threshold value)，意即市區公車與國道客運路線調整前後，對於臺北車站地區周邊道路之交通衝擊，尚在可接受範圍內。公運處105年3月18日之臺北轉運站壓力測試為星期五下班之尖峰時段，壓力測試係為模擬國道客運路線調整後之交通情境，並參酌作為後續研析配套措施之重要依據，是日實際租用車輛進出臺北轉運站及公車站停靠，藉由路口號誌時制之搭配調整，週邊路口服務水準並無惡化。公運處表示將持續與交工處、轄區分局及臺北轉運站密切觀察週邊道路交通狀況，適時調整交通號誌及公車動線，並加強違停車輛取締，以改善週邊道路交通。