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為提升民眾交通往來便利，台中市政府提出台74線大里霧峰地區增設匝道計畫，可行性報告已在5月27日報陳行政院審查。審查通過後，公路總局將展開規劃設計作業，可望在110年完工通車，讓民眾透過中山路上下台74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。 市府交通局長王義川表示，目前大里溪南側居民僅能行走台3線，透過大里二及霧峰交流道的匝道進出台74線，前後距離長達6公里，往來耗時，因此交通局規劃一組南北雙向都可進出的交流道，未來民眾可透過中山路延伸段進出匝道，不須再繞行台3線或平面道路，預估可分攤台3線18%車流量，及減少目前從大里交流道進出的車流量，該計畫在行政院核定通過後，將能紓解交通壅塞情形，也讓民眾上下台74線更加便利。 交通局除計畫在大里、霧峰增設交流道外，王局長也指出，將在大里立善橋側規劃1座匝道，未來十九甲地區居民可直接透過該匝道進出，無須再透過大里一匝道，不僅能減少繞行距離3公里，並改善大里一交流道壅塞狀況。 目前公路總局將在6月上旬召開審議委員會對該案進行可行性評估，通過後則可送交通部審查，經中央審查核定後，未來太平、大里地區民眾更多了一個出入台74的便利通道。

王局長提到，市府積極向中央申請台74線相關增設匝道案，除大里霧峰交流道及大里十九甲匝道兩案外，交通局在檢視匝道服務範圍及完整性後，還發現目前東區及太平區居民上台74線僅能利用太平交流道與大里一交流道，而匝道距離又長達6公里，使民眾需要繞行進出匝道，也造成既有匝道周邊道路交通壅塞情況。 因此，交通局提出在六順橋增設匝道進入台74線，5月26日交通局召開地方說明會向民眾說明方案內容，並將民眾意見納入考量，未來將結合專業評估提出最適方案送中央審議，加速規劃案辦理期程，造福當地居民。 台74線全長約37.8公里，服務大台中地區中長程旅次，交通局目前所規劃的3處增設匝道可行性評估，未來皆須送公路總局審議，市府積極推動也希望中央全力支持大台中地區交通建設，待計畫核定後，將由公路總局辦理後續規劃設計暨施工等相關事宜，盼能建構更完善大台中交通路網，增加各區間往來便捷性，嘉惠民眾。