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台中市政府交通局根據各熱門路段停車供需情形，今年7月1日起針對熱門商圈及主要幹道，調整路邊停車費率，同時限縮月票車停車範圍，讓路邊車格回歸臨停使用，導正月票車久停的不合理現象，現在熱門路段車子變好停，台中火車站、中友商圈、中山醫大等地方，機車停放也不再雜亂無章。 市府交通局表示，7月1日起實施停車新制範圍，商圈周邊包括逢甲、中友、草悟道等，以及主要幹道如漢口路、河南路、中清路、崇德路、忠明路、黎明路、公益路、向上路等。

交通局長王義川表示，為鼓勵民眾短時間路邊臨停，因此累進費率路段設計前30分鐘內離場免費、2小時內離場停車費反而較原費率便宜；差別費率則以半小時計費，相較原一般費率以小時計算，對民眾更有利。 根據現場觀察，差別費率路段因非指定區段月票不能停放，路段停車空間確實被釋放，回歸臨停使用，使民眾更好停車。而累進路段因於熱門商圈(中友、公益商圈)，加上前30分鐘離場免費的誘因，車格周轉率也提升，隨著實施時間增長，未來周轉率及節省找車位時間的效益，將持續再增加。

另外，針對中山醫大、大慶車站、中友商圈周邊道路長期以來機車停車秩序混亂，交通局採取「先供給、後管理」的機車管理策略，先在中山醫大慶站周邊規劃約2,000格機車格、在中友商圈周邊規劃700多格後，今年7月1日起納入停車收費管理，停車秩序也明顯改善。 中山醫大、大慶車站區域停車族群多為學生，交通局指出，機車月票發售7、8月各高達1,100多張，9月開學後，機車月票張數還會再提升。

而原本令人詬病機車違停，也隨著停車空間的增闢、收費及拖吊管理的實施，煥然一新，也落實使用者付費精神。 由於交通局此次先將三民路以西的中友、台中科大周邊納入機車收費管理，讓許多原本停在收費區域的機車轉移陣地，停到尚未收費的一中商圈，交通局正評估將收費範圍擴及一中商圈的可行性。 王局長表示，都市發展必定衍生交通停車問題，公平、合理的停車正義是管理的核心價值，停車新制的實施讓停車正義的理想更邁進一步。