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國家發展委員會龔明鑫今(13)日視察台中捷運綠線整體施工進度，副市長林陵三率領市府團隊與施工單位台北市政府捷運工程局陪同。龔副主委肯定台中所提軌道計畫具前瞻性，以交通把中部串聯是很好的想法。市府爭取大台中山手線各分項計畫一次核定，也會再與交通部協調時程與經費；對此，交通局長王義川代表市府表示感謝。 副市長林陵三與交通局長王義川今日陪同國發會龔副主委，前往捷運綠線G13站視察捷運綠線工程進度，交通局並進行大慶站聯通與大台中前瞻基礎軌道建設簡報。截至6月底，捷運綠線施工進度70.73%，捷運全線軌道已於5月底完成鋪設，目前主要進行車站裝修及水環設備安裝、電聯車測試、機電系統設備安裝及整合測試等作業，穩定朝明年試營運、109年底通車營運目標邁進。而捷運綠線G13站與台鐵大慶車站相鄰，經林副市長協調，兩站間將以空橋方式連結，方便乘客通行。 針對台中列入前瞻計畫的軌道建設，交通局也進行完整簡報。為建構大台中山手線，以山線、海線、彩虹線、微笑線串聯成環狀鐵路，市府爭取各分項計畫一次核定、分年辦理，期待國發會支持。 龔副主委肯定市府對於軌道建設的想法，初期提供市民便利性、安全、環保的交通工具，長期把中部都會區以軌道串連成一體，形成更強的國際競爭力，思考點很好。針對一次核定山手線的建議，龔副主委表示，將與交通部協調經費與時程等問題。 林副市長感謝中央對台中市軌道建設的支持，除了施工中的台中鐵路高架化及台中捷運綠線外，台中市所爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運線綠線延伸彰化」等軌道建設，都獲行政院納入前瞻計畫，為台中奠定快速發展的基礎。 交通局表示，目前大台中山手線總經費932億元，包含山線南延高架至烏日、海線雙軌高架化及彩虹線，目前也在7月5日完成複審會議，評估完成後可帶來1,700億元經濟效益，更可以取消16個平交道。 捷運藍線總經費為841.64億元，西起沙鹿火車站，行經台灣大道至台中大車站之干城轉運中心，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站。

市府也將積極爭取往台中港與屯區延伸。 捷運綠線延伸線包含「北屯-大坑」及「烏日-彰化」段，全長共計7.82公里，目前納入前瞻基礎軌道建設計畫為延伸至烏日彰化段，該段經費為138.95億元，目前市府極力爭取北屯大坑段也納入前瞻基礎軌道建設計畫內，為台中市民爭取及打造創新、綠能之軌道運輸新時代。