交通新聞
紅綠燈變聰明，行車更有效率！
發布時間：108-12-12
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本市內湖科學園區(以下簡稱內科)「堤頂大道2段-樂群一路」、「堤頂大道2段-港墘路」至「舊宗路2段-民權東路6段11巷」及南港軟體工業園區(以下簡稱南軟)「康寧路3段-安康路」、「康寧路3段-南湖大橋」等9處主要路口與北投區「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」路口號誌變聰明了，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）於108年12月起，於該10處路口試辦智慧化號誌。
交工處所試辦的智慧化號誌分成二類：第一類是內科、南軟9處主要路口(堤頂大道、舊宗路、東湖交流道等)設置動態號誌，收集57組車輛偵測器的即時流量，每5分鐘進行最佳化號誌時制，達到幹道車流續進，並且能最大限度地減少旅行時間，路口停等延滯和停等次數，提升幹道行車效率及整體路廊車流運作績效。
第二類是「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」路口實施感應性號誌，部分路口路幅寬度較大，須提供行人安全穿越通行時間，考量離峰時段會有幹道空等紅燈之情形，故以AI影像偵測支道有無行人及行車，若支道無行人及行車通行，給予幹道持續綠燈運作；若支道有行車無行人通行時，於支道方向給予最短行車綠燈，行人燈保持紅燈狀態；若支道有行人通行時，經由AI影像辨識偵測或按壓行人觸動按鈕，提供行人安全通過之綠燈時間，且可自動延長行人綠燈秒數，以維行人通行安全。若支道車流較大時，亦可透過AI影像辨識系統，延長支道綠燈時間，以疏解支道車流。
前揭路口因配合實施感應性號誌，現場設有行人觸動按鈕及設置告示提醒行人，交工處籲請行人穿越文林北路時請站於人行道或先按鈕，耐心等候行人綠燈，並遵循現場號誌管制燈號行止，俾維交通安全。
本計畫動態號誌路口整體旅行時間可縮短10%及平均延滯時間縮短14.5%、感應性號誌路口調查夜間時段幹道車輛空等率減少35%、幹道旅行時間可縮短29%及平均延滯時間縮短75%，提高行車效率及節能減碳。
隨著交控系統的基礎硬體設施已趨完整下，交工處表示未來若智慧號誌控制系統持續穩定良好，將持續推廣到本市其他適合實施智慧號誌控制的路口，以期創造一個效率、低碳、綠能的城市。
-以下空白-
自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。
交工處所試辦的智慧化號誌分成二類：第一類是內科、南軟9處主要路口(堤頂大道、舊宗路、東湖交流道等)設置動態號誌，收集57組車輛偵測器的即時流量，每5分鐘進行最佳化號誌時制，達到幹道車流續進，並且能最大限度地減少旅行時間，路口停等延滯和停等次數，提升幹道行車效率及整體路廊車流運作績效。
第二類是「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」路口實施感應性號誌，部分路口路幅寬度較大，須提供行人安全穿越通行時間，考量離峰時段會有幹道空等紅燈之情形，故以AI影像偵測支道有無行人及行車，若支道無行人及行車通行，給予幹道持續綠燈運作；若支道有行車無行人通行時，於支道方向給予最短行車綠燈，行人燈保持紅燈狀態；若支道有行人通行時，經由AI影像辨識偵測或按壓行人觸動按鈕，提供行人安全通過之綠燈時間，且可自動延長行人綠燈秒數，以維行人通行安全。若支道車流較大時，亦可透過AI影像辨識系統，延長支道綠燈時間，以疏解支道車流。
前揭路口因配合實施感應性號誌，現場設有行人觸動按鈕及設置告示提醒行人，交工處籲請行人穿越文林北路時請站於人行道或先按鈕，耐心等候行人綠燈，並遵循現場號誌管制燈號行止，俾維交通安全。
本計畫動態號誌路口整體旅行時間可縮短10%及平均延滯時間縮短14.5%、感應性號誌路口調查夜間時段幹道車輛空等率減少35%、幹道旅行時間可縮短29%及平均延滯時間縮短75%，提高行車效率及節能減碳。
隨著交控系統的基礎硬體設施已趨完整下，交工處表示未來若智慧號誌控制系統持續穩定良好，將持續推廣到本市其他適合實施智慧號誌控制的路口，以期創造一個效率、低碳、綠能的城市。
-以下空白-
自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。
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