交通新聞
高雄市交通局設置國10自由路出口匝道智慧化號誌系統
發布時間：108-12-23
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【高雄訊】為改善國10鼎金交流道周邊長期交通壅塞問題，交通局向中央爭取經費，在自由路出口匝道及大中博愛路口建置智慧化交通號誌控制系統，透過動態偵測車流即時調整號誌時制，大幅提升國10主線及平面大中路行車順暢度。
國道10號平、假日尖峰時段自由路出口匝道、平面大中路與周邊市區聯絡道因車流量大，造成嚴重交通壅塞，下匝道車流往往容易回堵至主線，影響鼎金系統交流道運作效率，甚至回堵至國道1號主線路段。
為改善國10自由路出口匝道與下匝道平面路口號誌的運作效率，交通局於自由路出口匝道周邊路段建置智慧化號誌系統，藉以紓解車流壅塞之情況，並維持平面道路周邊路口續進效率。
交通局指出，在自由路出口匝道部分，交通局建置動態號誌系統，並與高速公路局合作，跨單位資料介接整合，藉由偵測自由路出口匝道及平面道路各行向等候車隊長度，動態運算號誌週期，以提升路口整體紓解量，降低車流回堵至國10主線之機會，提升路口紓解率。
在大中路博愛路口部份，則透過路口影像分析路口車流量及偵測等候車隊長度等資料，在固定號誌週期秒數下，分配各向之綠燈，提升路口紓解效率。
交通局指出，智慧化號誌控制系統運作後，平均等候線長度明顯縮短，以大中路/自由路群組下匝道為例，等候線長度平日尖峰減少16.23%、假日尖峰減少49.62%；另大中路/博愛路部分，平面道路之大中二路西向等候線長度平日尖峰減少13.98%、假日尖峰減少21.28%，顯示有效改善國10出口匝道及平面道路壅塞。
交通局仍將持續觀察智慧化號誌系統運作狀況，調整系統運作。
（承辦科室：智慧運輸中心主任王志綱0972733183）
國道10號平、假日尖峰時段自由路出口匝道、平面大中路與周邊市區聯絡道因車流量大，造成嚴重交通壅塞，下匝道車流往往容易回堵至主線，影響鼎金系統交流道運作效率，甚至回堵至國道1號主線路段。
為改善國10自由路出口匝道與下匝道平面路口號誌的運作效率，交通局於自由路出口匝道周邊路段建置智慧化號誌系統，藉以紓解車流壅塞之情況，並維持平面道路周邊路口續進效率。
交通局指出，在自由路出口匝道部分，交通局建置動態號誌系統，並與高速公路局合作，跨單位資料介接整合，藉由偵測自由路出口匝道及平面道路各行向等候車隊長度，動態運算號誌週期，以提升路口整體紓解量，降低車流回堵至國10主線之機會，提升路口紓解率。
在大中路博愛路口部份，則透過路口影像分析路口車流量及偵測等候車隊長度等資料，在固定號誌週期秒數下，分配各向之綠燈，提升路口紓解效率。
交通局指出，智慧化號誌控制系統運作後，平均等候線長度明顯縮短，以大中路/自由路群組下匝道為例，等候線長度平日尖峰減少16.23%、假日尖峰減少49.62%；另大中路/博愛路部分，平面道路之大中二路西向等候線長度平日尖峰減少13.98%、假日尖峰減少21.28%，顯示有效改善國10出口匝道及平面道路壅塞。
交通局仍將持續觀察智慧化號誌系統運作狀況，調整系統運作。
（承辦科室：智慧運輸中心主任王志綱0972733183）
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