交通新聞
臺北市持續追求更便利的公共自行車服務
發布時間：109-06-24
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有關近日媒體報導本市公共自行車升級計畫恐造成無法跨市借還及浪費公帑一事，臺北市政府交通局表示，因應本市公共自行車租賃站達400站後，仍持續接獲設站需求，爰新契約請廠商提出系統升級構想，後經與廠商研議評估半年確認新舊系統之車與柱無法相互借還，爰以會員資料共通方式先行於公館地區試辦新系統獲91%之整體服務滿意度，近期亦將與新北市共同規劃跨市借還方式，齊力維護民眾的使用權益與需求。且升級計畫係規劃汰換設備時升級為YouBike 2.0，並無浪費公帑疑慮。
本市於106年初因oBike投入市場，初期因主打隨借隨還可深入各巷道大受民眾青睞，而現有YouBike系統因車柱須介接市電、且有大規模整地或開挖、需等待3~6個月方能啟用等耗時耗力之設站障礙，基於「提供優質公共自行車服務」之理念，爰於新契約內請廠商研提兼具YouBike及oBike優點之升級計畫，廠商所提新系統係以車上機及輕樁設計概念規劃，免除市電需求，又可避免任意停車之亂象，使公共自行車系統提供「第一哩路及最後一哩路」服務目標更進一步。
另有關外界疑慮既有YouBike 1.0系統淘汰將浪費公帑部分，交通局亦表示，本市公共自行車租賃系統為本市資產，相關設備均有建議使用年限，並由廠商維持設備妥善率及辦理設備汰換作業。而目前升級計畫則是利用設備汰換的時候，直接變更改升級為YouBike 2.0，以「升級取代汰換」概念，將原本需汰換之13,072輛車升級並將既有400站、16,000車位擴增至1,200站及20,000車位。除既有站位仍提供服務，地方建議之新需求點位亦將建置新站，以廣而密的公共自行車租賃系統提供服務，使市民離站點更近，吸引更多人使用，絕無浪費公帑疑慮。
至近期外界關心與新北市無法跨市借還造成民眾不便部分，交通局表示目前雙北間公共自行車跨區旅次約占整體旅次之3%，且每日通勤旅次多集中在本市公館、景美與新北市新店、本市南港、東湖與新北市汐止間，雙方將以雙北市民需求及便利為第一考量，共同研商未來系統升級後跨市借還規劃。
交通局本於市民利益，將持續積極督促廠商以優質的營運管理及服務滿足市民對公共自行車之需求與期待。
-以下空白-
本市於106年初因oBike投入市場，初期因主打隨借隨還可深入各巷道大受民眾青睞，而現有YouBike系統因車柱須介接市電、且有大規模整地或開挖、需等待3~6個月方能啟用等耗時耗力之設站障礙，基於「提供優質公共自行車服務」之理念，爰於新契約內請廠商研提兼具YouBike及oBike優點之升級計畫，廠商所提新系統係以車上機及輕樁設計概念規劃，免除市電需求，又可避免任意停車之亂象，使公共自行車系統提供「第一哩路及最後一哩路」服務目標更進一步。
另有關外界疑慮既有YouBike 1.0系統淘汰將浪費公帑部分，交通局亦表示，本市公共自行車租賃系統為本市資產，相關設備均有建議使用年限，並由廠商維持設備妥善率及辦理設備汰換作業。而目前升級計畫則是利用設備汰換的時候，直接變更改升級為YouBike 2.0，以「升級取代汰換」概念，將原本需汰換之13,072輛車升級並將既有400站、16,000車位擴增至1,200站及20,000車位。除既有站位仍提供服務，地方建議之新需求點位亦將建置新站，以廣而密的公共自行車租賃系統提供服務，使市民離站點更近，吸引更多人使用，絕無浪費公帑疑慮。
至近期外界關心與新北市無法跨市借還造成民眾不便部分，交通局表示目前雙北間公共自行車跨區旅次約占整體旅次之3%，且每日通勤旅次多集中在本市公館、景美與新北市新店、本市南港、東湖與新北市汐止間，雙方將以雙北市民需求及便利為第一考量，共同研商未來系統升級後跨市借還規劃。
交通局本於市民利益，將持續積極督促廠商以優質的營運管理及服務滿足市民對公共自行車之需求與期待。
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