交通新聞
高雄市70公分寬機車格試辦成功，有效減少擠停現象，將報交通部研議修法放寬
發布時間：110-01-28
瀏覽次數：1249次 
【高雄訊】「70公分寬機車格好進出！」市府交通局經過為期半年同步試辦70、80、100公分等不同寬度之機車格，以70公分擠停現象最少、最能被民眾接受，將報請交通部研議修法放寬。
交通局自去(109)年6月1日起為期半年，於中正路國軍總醫院、輜汽路衛武營公園等機車擠停地點，同步試辦70、80、100公分等不同寬度之機車格，希藉由交通工程手段，減少擠停行為發生，讓機車族更好停車取車。
交通局表示，試辦結果發現，於機車擠停地點，寬100公分機車格間隙最大，後停車者擠停的機率最高，寬80公分機車格次之，寬70公分機車格之間隙更小，先停車者依序於格線停放時，後停車者移車難度增高，擠停現象較少，更能發揮格線之導引車輛停放功能，有助於維持既有的停車秩序。
民眾李小姐說：「這邊機車本來就很難停，以前機車都被移動硬擠在一起，容易刮傷也很難牽出來，現在大家都停的很整齊，真的好牽車!」。
交通局表示，後續將先報請交通部研議修法放寬，以利各地方政府因地制宜考量當地實際停車需求設置各種寬度之機車格，提升友善機車停車環境。
交通局自去(109)年6月1日起為期半年，於中正路國軍總醫院、輜汽路衛武營公園等機車擠停地點，同步試辦70、80、100公分等不同寬度之機車格，希藉由交通工程手段，減少擠停行為發生，讓機車族更好停車取車。
交通局表示，試辦結果發現，於機車擠停地點，寬100公分機車格間隙最大，後停車者擠停的機率最高，寬80公分機車格次之，寬70公分機車格之間隙更小，先停車者依序於格線停放時，後停車者移車難度增高，擠停現象較少，更能發揮格線之導引車輛停放功能，有助於維持既有的停車秩序。
民眾李小姐說：「這邊機車本來就很難停，以前機車都被移動硬擠在一起，容易刮傷也很難牽出來，現在大家都停的很整齊，真的好牽車!」。
交通局表示，後續將先報請交通部研議修法放寬，以利各地方政府因地制宜考量當地實際停車需求設置各種寬度之機車格，提升友善機車停車環境。
分享給朋友：
