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台大先進公共運輸研究中心主任張學孔今天表示，要提升交通安全，政府組織應做改動，道安會報要從交通部提高到行政院層級，並成立國家運輸安全委員會，整併交通部、內政部轄下關於交通安全的部分組織。

台灣連續4年每年車禍造成高達近3000人死亡，要如何達成馬路零死亡率願景，以及政府相關部門對交通環境及道路設計要如何降低「馬路殺人」的交通風險，國民黨立委洪孟楷今天在立法院召開「公路正義」記者會，邀請產官學研各界代表與會。

洪孟楷表示，雖然台灣每年的交通肇事次數有下降的趨勢，但死亡車禍的比率卻比10年前提高，顯示民眾行的安全並未受到保障。若現行酒駕罰則無法達到嚇阻效果，行政部門應提出更強硬的態度，以及行人在路上滑手機已成為行人違規樣態的前三名，政府責無旁貸必須大力教育宣導。
 

與會的台大先進公共運輸研究中心主任張學孔指出，交通安全是基本人權，一個國家每年因為交通事故死亡3000人，讓46萬人受傷，5萬人重殘，造成150億美金的經濟損失，這是一個不負責任的國家。

張學孔表示，政府若下定決心，應從道路設計與工程、車輛工程、智慧運輸、智慧執法、公共運輸提升、行為改變等6層面著手﹔整體的政府組織也要做進一步改動，道安會報層級要從交通部提高到行政院層級。

張學孔指出，目前台灣已有國家運輸安全調查委員會，但還需要同等級的國家運輸安全委員會和交通警察局，提升交通警察能量，並統合交通部、內政部轄下關於交通安全的部分組織整併，推動組織改造。
 

交通部路政司專門委員李昭賢表示，行政院近期密切統合相關部會，全面啟動道安，多管齊下，包括工程、教育、執法、監理及相關修法等層面，都在積極努力。其中教育是不二捷徑，扎根工作目前從學校、社區宣教兩層面開展，分別針對學生及老人進行扎根教育。

李昭賢指出，今年底要統合內政部及相關地方政府，完成1950處路口改善。路口是主要死亡肇事好發地點，希望提供給行人更好的保護跟庇護，扭轉過去以車為主的工程設計。

對於外界關注的酒駕累犯罰則，李昭賢表示，交通部認同酒駕者車輛沒入條件應該要做檢討，累犯累計期間要加長，同車乘客罰鍰要加重等。對於行人滑手機的部分，也會儘速盤點相關法令檢討。

資料來源：中央社