交通新聞
1-5月整體死亡減少116人減幅8.9% 新竹市行人及整體死亡增加最多亟待改善
發布時間：113-08-12
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交通部113年8月2日召開道安記者會，交通部李孟諺部長表示，今日是道安總動員平台上線以來第二次召開道安記者會，本次也邀請內政部吳堂安次長共同參加，希望透過交通部、內政部與地方政府共同合作，提供國人更安全的用路環境。
會中公布最新交通事故資料，113年1至5月，道路交通事故160,249件(比去年同期減少8,182件，-4.9%)，214,124人受傷(比去年同期減少11,948人，-5.3%)，造成1,193人死亡(比去年同期減少116人，-8.9%)，達減少5%之目標值。此外，機車、高齡者、酒駕、兒少也都較去年同期減少，但行人累計死亡人數160人，較去年同期增加4人(+2.6%)。另113年5月單月211人，為歷年次低。
交通部分析，113年1-5月行人死亡人數以高齡者為主，65歲以上共118人最多，佔74%，與112年同期相比則以85歲以上增加14人最多、75-84歲增加3人次之，對肇車種以小型車佔58%、機車佔35%較多，時段以18-20時佔23%、06-08時佔12%較高，前五大肇因分別是未依標誌或標線穿越道路(34人、21.3%)、車輛未依規定暫停讓行人先行(32人、20%)、恍神、緊張、心不在焉分心駕駛(20人、12.5%)、未依規定減速(7人、4.4%)、未依號誌或手勢指揮（示）穿越道路(6人、3.8%)。
交通部特別說明桃園市、臺中市、新竹市及新北市行人違規穿越道路，以及臺中市、桃園市、高雄市及新竹市車輛未依規定停讓行人較為嚴重，要求縣市須加強執法強度與宣導。
至於縣市道安成效，連江縣至今0死亡，新竹市行人及整體死亡增加最多。113年1-5月整體死亡人數以新竹市增加最多(增加10人)，臺中市減少最多(減少26人)；每十萬人整體死亡比例最高為屏東縣13.2人、比例最低為連江縣0人。另外，行人死亡人數則以新竹市增加最多(增加10人)、臺中市次之(增加7人)，再其次為高雄市(增加4人)，行人減少最多為臺北市(減少11人)；每十萬人行人死亡比例最高為新竹市2.4人、比例最低為連江縣及金門縣均為0人。
有關縣市道安會報召開情形，計有臺中市、高雄市、新竹縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣及金門縣等11個縣市，首長未每次主持會議，另桃園市、嘉義縣7月因受颱風影響未召開會議。
為達成以人為本、人與車相容共享、安全便利之目標，交通部、內政部與地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，其中中央補助地方之799處優先改善路口，目前縣市已完成125處，公路局已完成43處，合計完成168處，各單位正力拼縮短施工期程，目標於今年底全數完成。
另為提升省道路口安全，113年交通部公路局轄管省道路口，六個月內(即今年12月底前）累計應完成2,000處路口改善，目前已完成238處。另外行人專用時相及早開時相截至7月25日全國已完成5,023處，較上個月增加202處，本月以桃園市增加77處為最多。行人穿越道退縮全國已完成1,888處，較上個月增加70處，本月以桃園市增加22處為最多。
道安總動員民眾通報路口改善，113年1月1日至7月25日累計分派計417件及改善完成310件，6月24日至7月25日分派增加203案。鼓勵民眾對道路有危險疑慮或建議，多加利用「道安總動員-我要通報路口改善」進行通報。
會中李部長表示，雖然整體死亡人數，較去年同期減少約9%，但機車事故死亡人數仍佔整體近6成，未來除降低行人族群外，機車事故防制也是未來道安工作推動重點。有關行人事故，行人未依標誌或標線穿越道路仍是主要肇因，未來會請相關單位依法令針對兩端路口較遠的道路會勘研議設置行人穿越設施，以降低行人違規肇事可能性，目前國內停讓行人風氣雖已逐漸養成，但仍有部分違規，本部除持續加強宣導外，也請警方協助優先執法或採科技執法，呼籲駕駛人勿存僥倖心態。
另有關機車事故，本部持續推動機車駕訓補助課程，經委外研究統計結果顯示，相較未受訓者，參加駕訓者違規風險可減少59%，肇事風險可降低36%，顯見訓練確有其成效，另也有機車危險感知教育平台、初考領講習等，將持續研議防制作法，以進一步降低事故。
資料來源：交通部路政及道安司
資料來源網址：https://k.yam.com/lYssQ
會中公布最新交通事故資料，113年1至5月，道路交通事故160,249件(比去年同期減少8,182件，-4.9%)，214,124人受傷(比去年同期減少11,948人，-5.3%)，造成1,193人死亡(比去年同期減少116人，-8.9%)，達減少5%之目標值。此外，機車、高齡者、酒駕、兒少也都較去年同期減少，但行人累計死亡人數160人，較去年同期增加4人(+2.6%)。另113年5月單月211人，為歷年次低。
交通部分析，113年1-5月行人死亡人數以高齡者為主，65歲以上共118人最多，佔74%，與112年同期相比則以85歲以上增加14人最多、75-84歲增加3人次之，對肇車種以小型車佔58%、機車佔35%較多，時段以18-20時佔23%、06-08時佔12%較高，前五大肇因分別是未依標誌或標線穿越道路(34人、21.3%)、車輛未依規定暫停讓行人先行(32人、20%)、恍神、緊張、心不在焉分心駕駛(20人、12.5%)、未依規定減速(7人、4.4%)、未依號誌或手勢指揮（示）穿越道路(6人、3.8%)。
交通部特別說明桃園市、臺中市、新竹市及新北市行人違規穿越道路，以及臺中市、桃園市、高雄市及新竹市車輛未依規定停讓行人較為嚴重，要求縣市須加強執法強度與宣導。
至於縣市道安成效，連江縣至今0死亡，新竹市行人及整體死亡增加最多。113年1-5月整體死亡人數以新竹市增加最多(增加10人)，臺中市減少最多(減少26人)；每十萬人整體死亡比例最高為屏東縣13.2人、比例最低為連江縣0人。另外，行人死亡人數則以新竹市增加最多(增加10人)、臺中市次之(增加7人)，再其次為高雄市(增加4人)，行人減少最多為臺北市(減少11人)；每十萬人行人死亡比例最高為新竹市2.4人、比例最低為連江縣及金門縣均為0人。
有關縣市道安會報召開情形，計有臺中市、高雄市、新竹縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣及金門縣等11個縣市，首長未每次主持會議，另桃園市、嘉義縣7月因受颱風影響未召開會議。
為達成以人為本、人與車相容共享、安全便利之目標，交通部、內政部與地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，其中中央補助地方之799處優先改善路口，目前縣市已完成125處，公路局已完成43處，合計完成168處，各單位正力拼縮短施工期程，目標於今年底全數完成。
另為提升省道路口安全，113年交通部公路局轄管省道路口，六個月內(即今年12月底前）累計應完成2,000處路口改善，目前已完成238處。另外行人專用時相及早開時相截至7月25日全國已完成5,023處，較上個月增加202處，本月以桃園市增加77處為最多。行人穿越道退縮全國已完成1,888處，較上個月增加70處，本月以桃園市增加22處為最多。
道安總動員民眾通報路口改善，113年1月1日至7月25日累計分派計417件及改善完成310件，6月24日至7月25日分派增加203案。鼓勵民眾對道路有危險疑慮或建議，多加利用「道安總動員-我要通報路口改善」進行通報。
會中李部長表示，雖然整體死亡人數，較去年同期減少約9%，但機車事故死亡人數仍佔整體近6成，未來除降低行人族群外，機車事故防制也是未來道安工作推動重點。有關行人事故，行人未依標誌或標線穿越道路仍是主要肇因，未來會請相關單位依法令針對兩端路口較遠的道路會勘研議設置行人穿越設施，以降低行人違規肇事可能性，目前國內停讓行人風氣雖已逐漸養成，但仍有部分違規，本部除持續加強宣導外，也請警方協助優先執法或採科技執法，呼籲駕駛人勿存僥倖心態。
另有關機車事故，本部持續推動機車駕訓補助課程，經委外研究統計結果顯示，相較未受訓者，參加駕訓者違規風險可減少59%，肇事風險可降低36%，顯見訓練確有其成效，另也有機車危險感知教育平台、初考領講習等，將持續研議防制作法，以進一步降低事故。
資料來源：交通部路政及道安司
資料來源網址：https://k.yam.com/lYssQ
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