交通安全入口網

1. 何謂交通寧靜區？
「交通寧靜」的概念發源於歐洲荷蘭，美國、澳洲、日本以及其他各國相繼引進。其設置的主要目的是對社區巷道進行交通管制措施，改變汽機車駕駛人的行為，降低車速、減少車流，提升當地居民生活品質與交通安全。

2. 台灣推動方向

• 6個直轄市（台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市及高雄市）優先推廣交通寧靜區
• 在北、中、南各找一個直轄市，選擇學校、醫院或大型社區擇一試辦
• 在交通寧靜區周邊廣設告示牌，標示區內速限30公里以下
• 汽機車在寧靜區內若超速10~60公里，依法開罰1,200~2,400元；超速逾60公里，開罰6,000~2萬4,000

3.   國外案例 

(1)    荷蘭

• 行人與車輛無隔絕地共用街道，亦即賦予行人使用全路幅的權利
• 車輛速度降至最低，約每小時15公里

(2)   日本

• 單行道管制措施，減少外來車輛進入區域道路
• 道路速限管制措施，區內各道路出入口設置標誌或標線，提醒駕駛人減速
• 道路彎曲、窄化設計，或是增設減速丘，讓駕駛降低行車速度
• 建置無障礙之步行空間，讓年長者、行動不便者能安全的步行

(3) 美國

西雅圖

• 在城市入口處設置近100個限速標誌，提醒駕駛減慢車速
• 於住宅區或學校附近設置道路緩行設施，車速限速20英哩

科羅拉多州

• 將道路規劃彎曲或狹窄的緩行設計，以降低駕駛人的行駛速度

4.   國內案例 
(1)    新北市

• 已有200所學校周邊實施限速30公里，後續將就醫院、托老中心、托育中心等場所路段評估設置

(2)    新竹
新竹市市轄10所學校劃設限速30公里的交通寧靜區，學區周邊畫設減速的塗料鋪面
關新路及關新路19巷：

• 分隔島實體分隔且增設無障礙坡道
• 試辦竹市第一座彩色行人穿越道線，提升行人穿越道線可視性
• 設置速限30公里及「慢」標誌等設施，提醒駕駛人減速慢行

(3)    高雄

• 自民國100年起於學校及社區周邊推動寧靜區計畫
• 民國106年已針對哈瑪星社區巷弄，規劃實施限速30公里及劃設標線型人行道等寧靜區方案