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近年來隨著人本交通概念發展，民眾對於行人優先及友善步行環境的安全觀念逐漸提升，為避免人、車動線交織影響安全，並打造友善的通行環境，臺北市刻正實施「機車退出騎樓、人行道2.0」措施。臺北市停車管理工程處（以下簡稱停管處）表示，目前已於敦化南北路（民權東路-市民大道）及仁愛路1、2段（景福門-新生南路）作為優先示範路段，透過挖設機車彎、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式，逐步移除人行道上的機慢車停放區，以恢復人行道原有功能，提供行人安全、舒適與友善之步行環境。
 

停管處說明，機車是民眾日常通勤通學常見的代步工具，依據「道路交通管理處罰條例」第3、55及56條規定，人行道及騎樓是供行人通行使用，本來就屬於禁止停車處所，但考量臺北市機車停放需求較高，以往在法規許可且不妨害行人通行之前提下，在部分人行道保留機慢車停放區以供機車停放。同時為了保障行人有空間通行，自88年起即啟動「機車退出騎樓、人行道」措施，將實施路段納入加強執法範圍，以避免機慢車停放於非停放區域而阻礙行人通行。
 

近年依「市區道路及附屬工程設計標準」修正，人行道上原則不劃設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置，故停管處以前述原則實施「機車退出騎樓、人行道2.0」政策，目前除了優先示範路段外，未來也將持續推廣至八橫八縱路廊、市內國（高）中小校園周邊及各級醫院周邊等路段，同時與當地民意溝通並滾動式檢討，提供行人安全、舒適與友善之步行環境，讓行人更安心。